[实用新型]一种汽车平衡杆

权利要求书

1.一种汽车平衡杆，其特征在于，包括左平衡杆（1）和右平衡杆（2），所述左平衡杆（1）朝向右平衡杆（2）的一端面上具有轴向向外凸起的第一凸杆（3），所述右平衡杆（2）朝向左平衡杆（1）的一端面上具有轴向向外凸起的第二凸杆（4），所述的第一凸杆（3）和第二凸杆（4）均呈半圆柱体状，呈半圆柱体状的第一凸杆（3）和第二凸杆（4）相互贴合拼接形成一个完整的圆柱体，所述的第一凸杆（3）和第二凸杆（4）之间设置有可将左平衡杆（1）和右平衡杆（2）紧固为一体的锁紧装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车平衡杆，其特征在于，所述的锁紧装置由外箱体（5）和设置于外箱体（5）内的锁紧件（6）组成，所述左平衡杆（1）具有第一凸杆（3）的一端和右平衡杆（2）具有第二凸杆（4）的一端均分别穿入外箱体（5）的两侧且伸入外箱体（5）内，所述的锁紧件（6）呈空心的圆柱体状，且该锁紧件（6）水平方向上的中部开设有供第一凸杆（3）和第二凸杆（4）穿过的穿孔（7），所述穿孔（7）将锁紧件（6）由上往下依次形成上锁紧部（8）、连接部（9）和下锁紧部（10），所述的锁紧装置还包括有驱动机构一（11），且该驱动机构一（11）的驱动轴伸入锁紧件（6）内与该锁紧件（6）相连接，所述的驱动机构一（11）用于控制锁紧件（6）的旋转以及沿第一凸杆（3）和第二凸杆（4）做轴向移动，当驱动机构一（11）驱动锁紧件（6）运动时，所述的连接部（9）外周壁上相对设置有两个均分别能够嵌入第一凸杆（3）和第二凸杆（4）内起到将左平衡杆（1）和右平衡杆（2）限位锁紧的锁紧块。

3.根据权利要求2所述的一种汽车平衡杆，其特征在于，所述两锁紧块与连接部（9）为一体成型且均分别位于第一凸杆（3）和第二凸杆（4）的两侧。

4.根据权利要求2所述的一种汽车平衡杆，其特征在于，所述的下锁紧部（10）内设置有对第二凸杆（4）外周壁进行压紧且具有中心孔的压块（12）以及可带动该压块（12）沿下锁紧部（10）的内周壁上下移动的驱动机构二（13），所述的压块（12）套设于驱动机构二（13）的驱动轴的顶端且与该驱动轴相连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车平衡杆，其特征在于，位于连接部（9）上的两个所述锁紧块分别为第一锁紧块（14）和第二锁紧块（15），所述第一凸杆（3）的外周壁上相对应第一锁紧块（14）的位置处开设有供第一锁紧块（14）上端部伸入嵌合的第一配合孔（16），所述第二凸杆（4）的外周壁上相对应第一锁紧块（14）的位置处开设有供第一锁紧块（14）下端部伸入嵌合的第二配合孔（17），当所述的压块（12）实现压紧效果后，所述的第一凸杆（3）和第二凸杆（4）相贴合形成圆柱体，相贴合的第一凸杆（3）和第二凸杆（4）将第一配合孔（16）和第二配合孔（17）相组合形成供第一锁紧块（14）伸入嵌合的组合配合孔一，所述第一凸杆（3）的外周壁上相对应第二锁紧块（15）的位置处开设有供第二锁紧块（15）上端部伸入嵌合的第三配合孔，所述第二凸杆（4）的外周壁上相对应第二锁紧块（15）的位置处开设有供第二锁紧块（15）下端部伸入嵌合的第四配合孔，当所述的压块（12）实现压紧效果后，所述的第一凸杆（3）和第二凸杆（4）相贴合形成圆柱体，相贴合的第一凸杆（3）和第二凸杆（4）将第三配合孔和第四配合孔相组合形成供第二锁紧块（15）伸入嵌合的组合配合孔二。

6.根据权利要求2所述的一种汽车平衡杆，其特征在于，所述的驱动机构一（11）通过齿轮齿条组件控制锁紧件（6）的旋转以及沿第一凸杆（3）和第二凸杆（4）做轴向移动，所述齿轮齿条组件由相互啮合的齿轮件（18）和齿条件（19）组成，所述驱动机构一（11）的驱动轴穿出齿轮件（18）并伸入锁紧件（6）的上锁紧部（8）内用于同步驱动锁紧件（6）的旋转和轴向移动。

7.根据权利要求4所述的一种汽车平衡杆，其特征在于，所述的锁紧装置还包括控制模块，通过该控制模块控制驱动机构一（11）和驱动机构二（13）的启闭。