[实用新型]代步车有效
申请号: | 202020210143.6 | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN212243643U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 唐树果;傅承宪;苏泰源 | 申请(专利权)人: | 浙江英洛华康复器材有限公司;光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
地址: | 322100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 代步 | ||
一种代步车,包含一车体单元,及一可拆卸地安装于该车体单元的座椅单元。该车体单元包括一车身,及一设置于该车身上的安装座。该安装座具有一支架、二各自界定出一沿一导引方向延伸之导引槽的槽轨,及多个设置于该等导引槽中的限位件。该座椅单元包括一座体,及多个位置分别对应该等限位件的扣合件。每一个扣合件可容设于对应的导引槽,并具有一沿该导引方向开设且供个别之限位件伸置的开口。该座椅单元能相对该车体单元沿该导引方向在一个该等扣合件分别固定该等限位件的固定位置,与一个该等扣合件分别脱离该等限位件的拆卸位置间移动。
技术领域
本实用新型涉及一种代步工具,具体涉及一种代步车。
背景技术
参阅图1,为一现有的折叠式电动代步车1,包含一车体单元11,及一可拆卸地安装于该车体单元11的乘坐单元12。该车体单元11包括一车身111,及一连接于该车身111并向上延伸的连接机构112。该连接机构112具有一套管113,及一环设于该套管113外并具有多个卡槽119的环座114。该乘坐单元12包括一座体121、一设置于该座体121下方且用以穿设于该套管113的支撑管122,及一枢设于该座体121下方且与该支撑管122相间隔,并用以与任一个卡槽119卡合而使该乘坐单元12固定于该车体单元11的拉柄123。
同时参阅图1与图2,该乘坐单元12的该支撑管122插设于该连接机构112之套管113时,得以初步使该座体121相对于该车身111定位。接着,握持该拉柄123而使该拉柄123相对于该座体121枢转,即可操作该拉柄123而使该拉柄123卡合于该环座114的适当卡槽119,使得该座体121能确实固定于该车体单元11的该连接机构112上。反之,若是要拆卸该乘坐单元12时,只要使该拉柄123脱离所卡合的卡槽119,即可对该座体121施以向上的拉力,使该支撑管122脱离该套管113而完成拆卸步骤。
然而,由于该支撑管122位于该座体121下方,在对准该套管113时无法直接采用由上而下的视线观察,因而用户势必需要曲身而自侧面观察,才得以准确对位该支撑管122与该套管113。另一方面,无论是装设或者拆卸该座体121时,都必须施以垂直上下的力量,在该乘坐单元12有一定重量的情况下,拉抬或者对位都难以轻松操作,在装设或者拆卸都相当不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种易于装卸座体的代步车。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种代步车,包含:一车体单元,包括一车身,及一设置于该车身上的安装座,该安装座具有一支架、二彼此间隔且同向延伸地设置于该支架上并各自界定出一沿一导引方向延伸之导引槽的槽轨,及多个设置于该等导引槽中的限位件;及一座椅单元,可拆卸地安装于该车体单元,并包括一座体,及多个设置于该座体底部且位置分别对应该等限位件的扣合件,每一个扣合件可容设于对应的导引槽中,并具有一沿该导引方向开设且供个别之限位件伸置的开口,该座椅单元能相对于该车体单元,沿该导引方向在一个该等扣合件分别固定该等限位件的固定位置,与一个该等扣合件分别脱离该等限位件的拆卸位置之间移动。
将该座椅单元装卸于该车体单元时,不需曲身观察该座体之底部,即可直接依据该等槽轨的位置,在不需抬举该座椅单元的情况下,沿该导引方向来回移动而完成装卸动作。另外,藉由该等扣合件分别对应间隔设置之该等导引槽的位置配置,以及每一个扣合件之开口沿该导引方向开设的设计,除了能让固定点沿二维平面分布而防止该座体旋转翻覆,还能避免该座体沿该导引方向滑动,藉此确保该座椅单元能稳定定位于该车体单元上,也维护乘坐者的安全。
作为优选,该座椅单元还包括一固定于该座体底部的定位机构,该车体单元的该安装座还包括一设置于其中一槽轨且位置对应该定位机构的锁定机构,该座椅单元在该固定位置时,该锁定机构能在一伸置于对应之导引槽而固定于该定位机构的锁定位置,与一位于该导引槽外而脱离该定位机构的解锁位置之间移动。
藉由该锁定机构与该定位机构可相互锁定的机制,能在该座椅单元移动至该固定位置时,使该座椅单元锁定于该车体单元上。
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