[实用新型]光学元件、前照灯模组、车灯及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆照明装置，公开了一种光学元件，包括至少一个集光部(1)、通光部(2)和出光部，所述通光部(2)的后端与所述集光部(1)连接，所述通光部(2)的前端与所述出光部连接，所述出光部包括至少一个出光单元(3)，所述出光单元(3)的出光面与菲涅尔透镜的出光面结构相同，所述集光部(1)汇聚的光线能够经由所述通光部(2)传输至所述出光部，并经由所述出光部投射形成照明光形。此外，本实用新型还公开了一种前照灯模组、车灯及车辆。本实用新型的光学元件可实现集成化、轻量化和小型化。

技术领域

本实用新型涉及车辆照明装置，具体地涉及一种光学元件。此外，本实用新型还涉及一种前照灯模组、车灯及车辆。

背景技术

近年来，车灯及装配于车灯中的前照灯模组得到了快速发展，从早先的卤素灯到后来的疝气灯，再到现在的LED、激光光源，使得车灯变得更加智能化，且造型上也更加差异化。在各种车灯光源中，LED光源因其优异的性能和低成本优势，正逐渐得到汽车厂家的重视，而伴随着LED光源的发展，其配光结构也逐渐在发展。

现有技术中的汽车车灯中常用的LED光源的投射式照明系统，一般都包括光源、反射元件、遮光板以及光学透镜。光源发出的光线经反射元件反射后射向遮光板，经遮光板截取后，由光学透镜投射形成带有明暗截止线的类平行光照明光形。但由于LED光源的发光角度大，反射元件的尺寸需要相对光源出光角度有较大的覆盖范围，才能保证一定的系统光效，但这和未来汽车造型越发紧凑的趋势存在突显的矛盾。

近几年，进一步的，聚光器被应用在了汽车前照灯模组中，使得大灯的形式又更加多样化。现有的聚光器具有沿前后方向延伸的导光通道，该导光通道为实心导光体结构，光线经聚光器折射和反射后射向光学透镜，由光学透镜投射形成照明光形。采用聚光器进行聚光设计的前照灯模组中，一般光学零件包括LED光源、聚光器、遮光板和透镜，非光学零件又包括散热器、支架、透镜卡环和其他辅助支撑件等，这些零件使得前照灯模组的结构比较复杂且较为笨重，另外，LED光源的汽车前照灯模组，往往对光学零件的制造精度以及装配精度要求很高，而实际安装中存在的定位误差，使得具有多个光学零件的汽车前照灯模组的光学系统精度难以保证。因此需要一种紧凑、轻巧、光学精度较高的光学系统来满足市场强烈的需求。

鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种新型的光学元件。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的技术问题是提供一种光学元件，该光学元件集成化、轻量化和小型化程度高，可独立形成光形，不需要其他光学元件，从而减少了定位安装误差，提高了光学系统的精度。

本实用新型第二方面所要解决的技术问题是提供一种前照灯模组，该前照灯模组的模组尺寸较小、重量更轻、光学系统的精度更高。

本实用新型第三方面所要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯尺寸更小、重量更轻、光形更加精确。

本实用新型第四方面所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车灯尺寸更小、重量更轻、光形更加精确。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种光学元件，包括至少一个集光部、通光部和出光部，所述通光部的后端与所述集光部连接，所述通光的前端与所述出光部连接，所述出光部包括至少一个出光单元，所述出光单元的出光面与菲涅尔透镜的出光面结构相同，所述集光部汇聚的光线能够经由所述通光部传输至所述出光部，并经由所述出光部投射形成照明光形。

作为一种优选地结构形式，所述通光部下部形成有坡状凹槽，所述坡状凹槽具有从后下方向前上方逐渐倾斜的倾斜面，所述倾斜面形成为反射部，所述坡状凹槽的上部前边缘形成有用于形成近光截止线的近光截止线结构；或者所述通光部上部形成坡状凹槽，所述坡状凹槽具有从后上方向前下方逐渐倾斜的倾斜面，所述倾斜面形成为反射部，所述坡状凹槽的下部前边缘形成有用于形成远光截止线的远光截止线结构。