[实用新型]一种地板横梁结构和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆地板，具体公开了地板横梁结构，包括设于地板(1)上表面的座椅前横梁(2)和座椅后横梁(3)，所述座椅前横梁(2)和所述座椅后横梁(3)之间设有支撑梁(4)，所述支撑梁(4)的一端与所述座椅前横梁(2)连接，另一端与所述座椅后横梁(3)连接，所述支撑梁(4)倾斜连接在所述座椅前横梁(2)和所述座椅后横梁(3)之间，从而与所述座椅后横梁(3)之间具有夹角角度(θ)。此外，本实用新型还公开了包括地板横梁结构的汽车。本实用新型的地板横梁结构利用在座椅前横梁(2)和座椅后横梁(3)设置支撑梁(4)以能够保证该地板横梁结构的强度，并且能够保证座椅安装精度。

技术领域

本实用新型涉及车辆地板，具体地，涉及一种地板横梁结构。此外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

在现有的汽车安装结构中，前地板横梁是车辆前座椅的主要安装结构，现有前地板横梁上并无其他主要加强件或加强结构，一般采用在前地板横梁上直接焊接螺母，将螺栓直接旋入该螺母以固定汽车前座椅。这种安装结构使得前地板横梁的受力面积偏小，焊接后螺母的强度不高，从而无法或是很难达到国家强制碰撞法规要求，导致车辆前座椅的安全性能不高。

目前，现有前地板横梁结构基本采用独立的两根横梁并排设置，座椅则是安装在两根独立的横梁结构上，这种结构的座椅在进行侧碰过程中无法相互支撑，从而导致在侧碰过程中，其碰撞效果达不到国家法规要求，影响座椅安全性能，同时，这种结构还会造成座椅的安装点精度不高，增加了座椅安装的工作难度和工作量。

基于上述原因，现有技术难以有效保证现有车辆的座椅的侧碰性能和安装的准确性。

实用新型内容

本实用新型首先所要解决的问题是提供一种地板横梁结构，该地板横梁结构能够有效保证车辆座椅的侧碰性能和安装精度要求。

此外，本实用新型还要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的地板横梁结构能够有效保证车辆的侧碰性能和车辆座椅的安装精度要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种地板横梁结构，包括设于地板上表面的座椅前横梁和座椅后横梁，所述座椅前横梁和所述座椅后横梁之间设有支撑梁，所述支撑梁的一端与所述座椅前横梁连接，另一端与所述座椅后横梁连接，所述支撑梁倾斜连接在所述座椅前横梁和所述座椅后横梁之间，从而与所述座椅后横梁之间具有夹角角度。

作为一个优选实施方式，所述座椅前横梁沿着左右方向的数量为两个，两个所述座椅前横梁沿着左右方向在同一直线上。

进一步优选地，所述座椅后横梁和两个所述座椅前横梁沿着左右方向平行。

作为另一个优选实施方式，所述支撑梁为型材、横截面封闭的管梁或冲压板件。

更优选地，所述支撑梁的一端端面与所述座椅前横梁的后侧面连接，另一端端面与所述座椅后横梁的前侧面连接；或者所述支撑梁的下表面与所述座椅前横梁以及所述座椅后横梁的上表面连接。

作为一个具体结构形式，所述夹角角度≤45°。

更具体地，所述支撑梁与所述座椅后横梁、所述支撑梁与所述座椅前横梁焊接或胶接。

进一步具体地，所述支撑梁倾斜连接在所述座椅前横梁和所述座椅后横梁之间，从而使得所述支撑梁、所述座椅前横梁和所述座椅后横梁整体形成为Z字形座椅安装梁结构。

作为另一个具体结构形式，所述Z字形座椅安装梁结构的上表面设置有座椅安装点。

进一步地，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括根据上述技术方案中任一项所述的地板横梁结构。