[实用新型]一种磁吸式快卸空速管装置及待测空速设备有效

专利信息
申请号: 202020210987.0 申请日: 2020-02-25
公开(公告)号: CN211785591U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 刘十一;谢陵;操响 申请(专利权)人: 中山福昆航空科技有限公司
主分类号: G01P1/00 分类号: G01P1/00;B64D45/00
代理公司: 佛山市广盈专利商标事务所(普通合伙) 44339 代理人: 李俊
地址: 528467 广东省中山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 磁吸式快卸 空速 装置 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种磁吸式快卸空速管装置及待测空速设备,所述磁吸式快卸空速管装置包括磁吸式外壳和空速管;所述空速管固定在所述磁吸式外壳中,所述空速管的测量端穿过所述磁吸式外壳向外延伸;所述磁吸式外壳上设置有磁吸组件,所述磁吸式外壳通过所述磁吸组件与待测空速设备磁性连接。在本实用新型实施例中,该磁吸式快卸空速管装置包括磁吸式外壳和空速管,所述磁吸式外壳能很好地对所述空速管进行固定和保护,且能通过磁吸组件与待测空速设备磁性连接,在遭遇外力时会与待测空速设备脱离,避免对待测空速设备的整体结构造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及空速管技术领域,具体而言,涉及一种磁吸式快卸空速管装置及待测空速设备。

背景技术

飞行器在飞行过程中获取准确的空速值直接影响飞行品质和飞行安全,近年来,随着无人机产业的迅猛发展,对空速管的要求也随之提高。

传统的空速管一般是固定并突出地安装在机头前端,往往在地面运输、维护、测试及运行阶段,机头前端突出的空速管很容易造成碰撞损坏,影响了飞行器的正常运行;而且,由于空速管与飞行器是一体制成的,当空速管出现碰撞损坏后,整个结构都会遭到破坏,造成较大的维修成本和周期,影响了飞机的出勤率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种磁吸式快卸空速管装置及待测空速设备,该磁吸式快卸空速管装置包括磁吸式外壳和空速管,所述磁吸式外壳能很好地对所述空速管进行固定和保护,且能通过磁吸组件与待测空速设备磁性连接,通过这种设计,所述磁吸式快卸空速管装置在遭遇外力时会与待测空速设备脱离,避免对待测空速设备的整体结构造成损坏;另外,在该待测空速设备中,所述磁吸式快卸空速管装置与待测空速设备具有两种磁吸式安装状态,分别为可快速切换的工作形态和存储形态:在工作形态下,所述磁吸式快卸空速管装置中的空速管能对空速值进行测量;在存储形态下,所述磁吸式快卸空速管装置中的空速管朝下,有效避免在运输过程中出现空速管撞击包装箱体,从而导致空速管堵塞的问题。

相应的,本实用新型实施例提供了一种磁吸式快卸空速管装置,所述磁吸式快卸空速管装置包括磁吸式外壳和空速管;

所述空速管固定在所述磁吸式外壳中,所述空速管的测量端穿过所述磁吸式外壳向外延伸;

所述磁吸式外壳上设置有磁吸组件,所述磁吸式外壳通过所述磁吸组件与待测空速设备磁性连接。

可选的实施方式,所述磁吸式外壳包括顶面以及相对设置的前端面和后端面;

所述空速管的测量端穿过所述前端面向外延伸,且所述空速管的测量端端面上设置有第一进风口,所述空速管的测量端外周壁上设置有第二进风口;

所述磁吸组件包括设置在所述顶面上的第一磁吸组件和设置在所述后端面上的第二磁吸组件,所述磁吸式外壳通过所述第一磁吸组件与待测空速设备磁性连接,或所述磁吸式外壳通过所述第二磁吸组件与待测空速设备磁性连接。

可选的实施方式,所述空速管包括同轴设置的第一管段、锥形管段和第二管段,所述第一管段的外径大于所述第二管段的外径,所述第一管段通过所述锥形管段与所述第二管段连接;

所述第一管段固定在所述磁吸式外壳中,所述锥形管段和所述第二管段穿过所述前端面向外延伸,所述第二管段为所述空速管的测量端,所述第一进风口设置在所述第二管段的管段端面上,所述第二进风口设置在所述第二管段的外周壁上。

可选的实施方式,所述顶面上设置有固定孔位;

所述第一管段的外壁设置有空速管固定件,所述空速管固定件上设置有与所述固定孔位相对应的空速管固定孔;

所述空速管固定件基于紧固件与所述空速管固定孔和所述固定孔位的配合固定在所述磁吸式外壳中。

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