[实用新型]一种电梯底坑检修箱有效
申请号: | 202020211944.4 | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN211644237U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 罗建华;周秋冬 | 申请(专利权)人: | 康达电梯有限公司 |
主分类号: | B66B7/00 | 分类号: | B66B7/00 |
代理公司: | 南昌汇智合诚知识产权代理事务所(普通合伙) 36130 | 代理人: | 邓秋星 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 检修 | ||
本实用新型公开了一种电梯底坑检修箱,涉及电梯底坑检修箱技术领域,具体为一种电梯底坑检修箱,包括放置箱,所述放置箱内侧的底部固定安装有驱动电机,且驱动电机的输出轴上固定安装有两个主动齿轮,两个所述主动齿轮的外部活动套接有两个传动齿带。该电梯底坑检修箱,通过驱动电机带动两个主动齿轮转动,通过两侧的传动齿带传动,进而带动两侧的从动齿轮以及传动螺杆转动,带动两侧的驱动块向下移动,从而带动与两侧驱动块固定连接的检修箱向下移动,将检修箱降至放置箱顶部固定面板的下方,由于固定面板与底坑底面处于同一水平面上,将检修箱降至底坑底面以下,降低放置箱整体占用底坑的空间。
技术领域
本实用新型涉及电梯底坑检修箱技术领域,具体为一种电梯底坑检修箱。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备,随着电梯技术的不断发展,电梯的应用越来越广泛,在电梯的建成之前,需要修建电梯底坑,以确保电梯的安全,修建底坑时,往往需要在底坑加装检修箱,以便检修人员进行安全检修。
现有的检修箱通常直接安装在底坑内,由于底坑内部空间较小,直接将检修箱固定在跌空内部,会占用底坑为数不多的空间,同时现有的检修箱直接固定在底坑内部,在电梯工作时产生的振动可能会使检修箱固定结构脱落。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电梯底坑检修箱,具有降低底坑占用空间、提高稳定性等优点,解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上降低底坑占用空间、提高稳定性的目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种电梯底坑检修箱,包括放置箱,所述放置箱内侧的底部固定安装有驱动电机,且驱动电机的输出轴上固定安装有两个主动齿轮,两个所述主动齿轮的外部活动套接有两个传动齿带,所述放置箱内侧的底部活动安装有两个传动螺杆,且两个传动螺杆外部的下方固定安装有两个从动齿轮,两个所述传动螺杆的外部螺纹套接有两个驱动块,两个所述驱动块的内侧固定安装有检修箱,所述放置箱的内部固定安装有连接杆,且连接杆的顶端固定安装有限位卡架,所述放置箱的内侧面固定安装有固定块,且固定块的顶部固定安装有伸缩杆。
优选的,所述从动齿轮活动套接于传动齿带的内部,所述传动齿带与内部活动套接的主动齿轮与从动齿轮的外沿相互啮合,所述主动齿轮与从动齿轮通过传动齿带传动连接。
优选的,所述传动螺杆镜像分布于检修箱的左右两侧,两个所述传动螺杆的外部螺纹套接有两个辅助固定块,且两个辅助固定块的顶端与放置箱固定连接。
优选的,所述连接杆均匀分布于放置箱的内部,所述连接杆顶端限位卡架的数量为四个,且四个限位卡架分别位于检修箱的四角。
优选的,所述固定块与伸缩杆位于检修箱的底部,所述固定块与伸缩杆的数量为四个,四个所述伸缩杆的外部均活动套接有缓冲弹簧。
优选的,所述放置箱的顶部固定安装有固定面板,所述固定面板顶部的左侧固定安装有控制器,所述固定面板的顶部与底坑的底面处于同一水平面上。
本实用新型提供了一种电梯底坑检修箱,具备以下有益效果:
1、该电梯底坑检修箱,通过驱动电机带动两个主动齿轮转动,通过两侧的传动齿带传动,进而带动两侧的从动齿轮以及传动螺杆转动,带动两侧的驱动块向下移动,从而带动与两侧驱动块固定连接的检修箱向下移动,将检修箱降至放置箱顶部固定面板的下方,由于固定面板与底坑底面处于同一水平面上,将检修箱降至底坑底面以下,降低放置箱整体占用底坑的空间。
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