[实用新型]一种汽车备胎快速更换装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车备胎快速更换装置，包括螺杆，所述螺杆顶端固定有六角头，所述螺杆底端固定有轴承，所述轴承下方固定有底座；所述螺杆上安装有三个拉座，该三个拉座与螺杆螺纹连接，且该三个拉座在螺杆上呈上中下分布所述拉座外侧固定有横支杆，所述横支杆端部固定有立支杆，所述立支杆靠近底座一侧固定有卡爪。本汽车备胎快速更换装置能够快速将车轮轮毂从传动轴上拉下，适用于多数车胎更换，且作用于分布合理，稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体涉及一种汽车备胎快速更换装置。

背景技术

在汽车行驶过程中，车胎经常会出现爆胎或磨损等各种各样的问题，这时就需要备胎支撑行驶，以便支持车辆行驶至最近维修点或安全地带。但大多数车主普遍经历过轮胎损坏后在更换备胎时，车顶起来了固定轮胎的螺丝也松开了，突然发现轮胎无法从传动轴上拆下来，由于轮胎故障率较低，轮毂长时间固定在汽车传动轴上，雨、水、污泥等进入轮毂与传动轴连接法兰间隙里面导致锈蚀情况发生，因此导致轮毂无法与传动轴正常分离，从而影响备胎的正常更换。

申请号为CN2018203915129公开了一种汽车备胎更换工具，包括：拉座，其内部设置有螺孔；螺杆，其旋合于拉座的螺孔中，螺杆的头端通过转动机构驱动其旋转，螺杆的下端设置有球头；顶盘，其上端设置有与球头相配的球槽，顶盘通过球槽与球头活动连接；顶尖，安装于顶盘的下端，顶尖的轴线与螺杆的轴线相平行；两个横支杆，分别水平对称安装于拉座的左右两侧，横支杆的外侧端竖直安装有立支杆；以及钩头。该备胎更换工具存在以下弊端：一是钩头无法钩挂在一些特殊规格的轮毂辐条上，二是仅具有两个钩头，该结构稳定性较差，很难顺利将轮毂从传动轴上拉下。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种汽车备胎快速更换装置，以提高提高汽车车胎更换的效率。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车备胎快速更换装置，包括螺杆，所述螺杆顶端固定有六角头，所述螺杆底端固定有轴承，所述轴承下方固定有底座；所述螺杆上安装有三个拉座，该三个拉座与螺杆螺纹连接，且该三个拉座在螺杆上呈上中下分布所述拉座外侧固定有横支杆，所述横支杆端部固定有立支杆，所述立支杆靠近底座一侧固定有卡爪。

本实用新型的汽车备胎快速更换装置使用时将三个卡爪伸入车胎轮毂的内侧面，之后通过气动或电动扳手驱动六角头转动，使三个拉座向外侧移动，从而立支杆拉动卡爪将轮毂从传动轴上拉下，工作时，三个卡爪能够同时作用于车胎轮毂，作用力分布合理，稳定性好。

优选地，所述底座底部设有凹槽，所述凹槽内部固定有弹簧，所述弹簧上端固定有弹片，工作时，卡爪与车胎轮毂之间可产生一个缓冲力，避免直接对卡爪或车胎轮毂内侧造成损坏。

优选地，所述横支杆与螺杆呈垂直状态，所述立支杆与横支杆呈垂直状态，所述卡爪与立支杆呈垂直状态，避免卡爪在车胎轮毂上脱落。

优选地，所述卡爪为片状结构，工作时，其与车胎轮毂的内侧面抵接，片状结构有利于卡爪与车胎轮毂充分接触，增加接触面积，有利于将轮毂从传动轴上拉下。

优选地，所述三个卡爪内侧面均固定有橡胶垫，避免卡爪在车胎轮毂上脱落，同时避免卡爪对车胎轮毂造成损坏。

本实用新型的有益效果体现在：本汽车备胎快速更换装置能够快速将车轮轮毂从传动轴上拉下，适用于多数车胎更换，且作用于分布合理，稳定性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的汽车备胎快速更换装置的主视图；