[实用新型]航空用铝导体电源电缆有效
申请号: | 202020213296.6 | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN211654405U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 胡光辉;王万松;赵彬 | 申请(专利权)人: | 安徽光复电缆有限公司 |
主分类号: | H01B9/00 | 分类号: | H01B9/00;H01B1/02;H01B3/44;H01B7/02;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/29;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/18 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣荣 |
地址: | 238300 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空 导体 电源 电缆 | ||
本实用新型揭示了一种航空用铝导体电源电缆,其内导体由若干根极细的铝导体同芯复绞合成,在内导体的外部依次挤包内绝缘层和外绝缘层,形成双层绝缘体,所述的双层绝缘体是经改良的特软交联乙烯四氟乙烯材料构成,并经电子辐照交联形成最终产品。本实用新型形成主要用于飞机及航空器上的主电源能量传输,其最明显特点是通过结构优化、材料选择和改进,达到外径更小、更柔软、更轻量化的性能,能很好适合航空环境下使用。
技术领域
本实用新型涉及航空电线电缆领域,尤其涉及一种适于使用在航空及其机载设备等航空器中的主能量传输用电缆。
背景技术
随着我国航空事业飞跃发展,对航空用的电线电缆提出了更高的轻量化要求,特别是大截面的电源电缆,一直使用铜基作导体,重量重,结构硬,不便于使用和安装。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是实现一种外径更小、更柔软、更轻量化的航空电线电缆。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:航空用铝导体电源电缆,由内到外依次由内导体、内绝缘层和外绝缘层组成,所述内导体由铝线同芯复绞合成,所述内绝缘层和外绝缘层均为乙烯四氟乙烯材料。
所述内绝缘层和外绝缘层的材料是一种乙烯四氟乙烯经电子辐照交联形成的材料。
本实用新型与已有技术相比,还具有如下技术效果:
1、本实用新型内导体采用高品质的若干根极细的铝导体同芯复绞合成,绞合外径小,重量超轻,同规格重量仅为铜导体的1/3,电导率可达铜导体的2/3,电气性能优异;
2、本实用新型采用经改良的特软交联乙烯四氟乙烯材料绝缘,材料柔软、弹性好,通过对结构进行优化和改进,达到外径更小、更柔软,且耐高低温(-65~+175℃)、耐各种介质,能防盐雾、防霉菌、防湿热及优异的抗高能辐射,安装极为方便;
3、本实用新型采用了双层绝缘结构,对绝缘纵向切入与磨擦有很强耐抵抗力,抗开裂性能极为优异,具有很好的抗环境应力开裂;
4、本实用新型不受航空液体的浸蚀,包括:水溶液、酸碱液、燃料油、润滑油、清洁剂、冷却剂和防冻剂,在高温高湿情况下仍不受影响。
附图说明
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为航空用铝导体电源电缆结构示意图;
上述图中的标记均为:1、内导体;2、内绝缘层;3、外绝缘层。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
航空用铝导体电源电缆如图1所示,由内至外设有三层,分别为内导体1、内绝缘层2和外绝缘层3,内导体1由若干根极细的铝导体同芯复绞合成,绞合外径小,重量超轻,同规格重量仅为铜导体的1/3,电导率可达铜导体的2/3,电气性能优异。成功解决了大截面的电源电缆轻量化的性能要求,使得电缆外径更小、更柔软、更轻量。
绝缘层设置两层,两层结构、材质相同,双层绝缘结构,对绝缘纵向切入与磨擦有很强耐抵抗力,抗开裂性能极为优异,具有很好的抗环境应力开裂。内绝缘层2和外绝缘层3采用的材料都是经改良的特软交联乙烯四氟乙烯材料构成,并经电子辐照交联形成最终产品,材料柔软、弹性好,且耐高低温(-65~+175℃)、耐各种介质,能防盐雾、防霉菌、防湿热及优异的抗高能辐射,安装极为方便。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
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