[实用新型]热一风预热蓄热元件缓解回转式空预器堵塞的装置

说明书

本实用新型公开了一种热一风预热蓄热元件缓解回转式空预器堵塞的装置，其结构包括热一次风引出管道、调节风门、关断风门、预热仓热端扇形板、预热仓冷端扇形板和预热冷风引出管道等。预热仓热端扇形板和预热仓冷端扇形板之间形成一个独立的蓄热元件预热仓，该预热仓位于回转式空预器转向烟气分仓之前的风分仓和烟气分仓之前，使用热一次风由上至下预热蓄热元件，提高蓄热元件进入烟气分仓时的温度，从而达到降低硫酸氢铵（简称ABS）沉积区域的目的，使其更容易被吹灰器清除，解决燃煤电厂锅炉回转式空预器因ABS粘附造成的空预器堵塞严重问题。

技术领域

本实用新型涉及一种缓解回转式空预器堵塞的装置及方法，属于回转式空预器堵塞防治领域。

背景技术

选择性催化还原技术（简称SCR）是目前广泛应用于火电机组中的脱硝技术，其技术原理为在烟气中喷入氨（NH₃），在催化剂的作用和在氧气存在的条件下，NH₃优先和烟气中的氮氧化物（NOx）发生还原脱除反应，生成氮气和水，除了上述主反应，还会伴随着少量二氧化硫（SO₂）氧化成三氧化硫（SO₃），进而与 SCR 脱硝过程中未完全反应的氨在一定的反应条件下生成硫酸氢铵（NH₄HSO₄，又称ABS）。ABS在液态下具有很强的粘性，在烟气中ABS会在146℃～220℃温度窗口下出现结露。

回转式空气预热器（简称“回转式空预器”或“空预器”）是燃煤机组重要的热交换转动设备，回转式空预器蓄热元件吸收脱硝装置出口的高温烟气热量，将进入炉膛的低温空气加热，流过回转式空预器的烟气的温度区间为110℃~400℃，其换热元件的金属壁温一般在80℃~380℃，跨越了ABS结露的温度窗口，因此当烟气中存在ABS时，ABS易结露沉积在空预器蓄热元件表面，较强的粘性也极易粘附烟气中的飞灰，从而造成空气预热器进出口压差逐渐增大、堵塞逐渐加重。

同时，近年来，由于超净排放改造项目的实施和机组负荷率的降低，燃煤火电厂的空气预热器ABS堵塞与腐蚀问题愈加突出，部分电厂空预器由于ABS堵塞导致进出口压差高达3000~4000Pa，轻则增加风机电耗，经济性下降，重则影响机组带负荷能力，甚至出现风机失速停机的事故发生，严重影响了机组的正常运行。因此如何在线解决或缓解空预器ABS堵塞问题，是亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决回转式空预器因ABS结露沉积在蓄热元件粘附飞灰造成的堵塞，提供一种结构设计合理，建设成本低，使用安全，调整方便能够起到良好效果的装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种热一风预热蓄热元件缓解回转式空预器堵塞的装置，包括回转式空预器、冷一次风道、热一次风道、冷二次风道、热二次风道、烟气出口风道和烟气入口风道，所述烟气入口风道和烟气出口风道分别与回转式空预器的烟气入口和烟气出口连通，所述冷一次风道和热一次风道分别与回转式空预器的一次风入口和一次风出口连通，所述冷二次风道和热二次风道分别与回转式空预器的二次风入口和二次风出口连通；其特征是，还包括热一次风引出管道和预热冷风引出管道，所述热一次风引出管道的入口和出口分别与热一次风道和回转式空预器连通，所述预热冷风引出管道的入口和出口分别与回转式空预器和冷二次风道连通，所述回转式空预器上设置有一次风热端扇形板、一次风冷端扇形板、二次风热端扇形板、二次风冷端扇形板、烟气热端扇形板、烟气冷端扇形板、预热仓热端扇形板和预热仓冷端扇形板，且一次风热端扇形板、二次风热端扇形板、烟气热端扇形板、预热仓热端扇形板分别与一次风冷端扇形板、二次风冷端扇形板、烟气冷端扇形板、预热仓冷端扇形板对应布置，所述预热仓热端扇形板和预热仓冷端扇形板与烟气热端扇形板和烟气冷端扇形板之间形成一个独立的预热仓，所述热一次风引出管道和预热冷风引出管道与预热仓连通。将热一次风引入预热仓加热即将进入烟气仓的蓄热元件，提高蓄热元件壁温，热一次风自热端向冷端流过蓄热元件后进入预热冷风引出管道，然后汇入冷二次风，整个过程流动的动力由热一次风和冷二次风之间的压差提供，除少量增加一次风机出力，无其他额外耗能。