[实用新型]车辆顶棚拉手端盖拆卸工具

说明书

一种车辆顶棚拉手端盖拆卸工具，其特征在于该拆卸工具包括手柄(2)及设于手柄(2)上的本体(1)，该本体(1)呈杆状并前端形成有能伸入端盖与支架之间预留孔的钩部(3)。进一步，所述本体(1)的前端向下延伸形成有与端盖外轮廓适配的配合部(11)，所述的钩部(3)由配合部(11)前端弯折而成。通过拆卸工具的钩部与预留孔配合实现端盖的快速拆卸，拆卸效率高，操作便捷，对端盖和支架又没有损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种拉手端盖的拆卸工具，该拉手应用于车内顶棚上。

背景技术

现有的一种车内拉手，包括拉手本体、拉手支架、金属卡子及端盖，拉手支架为两个分别设于拉手本体两端，拉手本体相对拉手支架能翻转，每个拉手支架上均设有金属卡子和端盖。

装配时，对着钣金通孔，金属卡子的前端插入钣金通孔，装配过程中金属卡子的弹性卡扣卡接于钣金通孔内，最后将端盖装上，整个装配结束。

相关文献可以参考专利号为ZL201020506356.X的中国实用新型专利《车顶拉手装配结构及具有该装配结构的车顶拉手》(授权公告号为CN201800599U)。

车辆顶棚拉手主要用于在行车过程中可以在车辆振动时给乘客提供一个保持身体平衡的支撑点。汽车顶棚拉手在项目进行的过程中经常会发往主机厂进行整车试装，同时在设计研发阶段在公司内部也经常会安装在钣金件、实验工装上进行调配或实验，因此在这些过程中难免会反复拆卸，拆卸时第一步需要将端盖拆卸下来，现有的端盖与顶棚的间隙很小，采用螺丝批很难打开端盖，存在拆卸效率不高，操作费力的不足，需要改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种操作便捷，拆卸效率高的车辆顶棚拉手端盖拆卸工具。

本实用新型解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种车辆顶棚拉手端盖拆卸工具，其特征在于该拆卸工具包括手柄及设于手柄上的本体，该本体呈杆状并前端形成有能伸入端盖与支架之间预留孔的钩部。

进一步，所述本体的前端向下延伸形成有与端盖外轮廓适配的配合部，所述的钩部由配合部前端弯折而成。

进一步，所述钩部的根部宽度小于配合部前端的宽度。

进一步，所述的手柄长度方向垂直本体的长度方向。

一种利用车辆顶棚拉手端盖拆卸工具的拆卸方法，其特征在于包括如下步骤：

拉手本体翻转打开，端盖露出，拆卸工具的钩部插入预留孔内，以支架为支撑点，端盖内壁为撬点，扳动手柄，端盖脱离支架而被拆下。

一种利用车辆顶棚拉手端盖拆卸工具的拆卸方法，其特征在于包括如下步骤：

拉手本体翻转打开，端盖露出，拆卸工具的钩部插入预留孔内，配合部与端盖外壁适配，拉动手柄，端盖脱离支架而被拆下。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过拆卸工具的钩部与预留孔配合实现端盖的快速拆卸，拆卸效率高，操作便捷，对端盖和支架又没有损伤。

附图说明

图1为实施例1中拆卸工具结构示意图。

图2为图1另一视角结构示意图。

图3为实施例1中拉手本体翻转后的结构示意图。

图4为实施例1中钩部插入预留孔时的示意图。

图5为实施例2中拆卸工具结构示意图。

图6为实施例2中钩部插入预留孔时的状态图。

图7为图6的剖视图。

图8为实施例2中端盖拆卸下来时的状态图。