[实用新型]基于EGR的电控柴油-甲醇双燃料发动机控制系统

权利要求书

1.基于EGR的电控柴油-甲醇双燃料发动机控制系统，其特征在于，包括进气系统、排气系统、EGR系统、柴油供给系统和甲醇供给系统；所述进气系统用于为发动机提供新鲜空气；所述EGR系统用于将燃烧后的废气引入进气歧管(15)；所述柴油供给系统用于提供燃料柴油；所述甲醇供给系统用于提供燃料甲醇，并将甲醇喷入进气歧管(15)内。

2.根据权利要求1所述的基于EGR的电控柴油-甲醇双燃料发动机控制系统，其特征在于，所述甲醇供给系统中通过甲醇轨压调压阀(23)来调节甲醇轨(9)的压力，维持甲醇轨压与进气歧管的压力差为恒定值。

3.根据权利要求1所述的基于EGR的电控柴油-甲醇双燃料发动机控制系统，其特征在于，所述甲醇供给系统还包括甲醇箱(6)、甲醇滤清器(7)、甲醇泵(8)、甲醇喷嘴(14)和甲醇轨压调压阀(23)；所述甲醇箱(6)中的甲醇经甲醇滤清器(7)过滤后由甲醇泵(8)泵入到甲醇轨(9)内，甲醇轨(9)内的甲醇通过甲醇喷嘴(14)喷入进气歧管(15)内。

4.根据权利要求3所述的基于EGR的电控柴油-甲醇双燃料发动机控制系统，其特征在于：所述甲醇喷嘴(14)安装在EGR管道(4)入口之后的进气歧管(15)上，在双燃料模式时充分利用EGR管道(4)中的高温气体对通过甲醇喷嘴(14)喷入进气歧管(15)的甲醇加热。

5.根据权利要求1所述的基于EGR的电控柴油-甲醇双燃料发动机控制系统，其特征在于，所述EGR系统将高温废气引入EGR管道(4)，经过EGR冷却器(3)处理后进入进气歧管(15)；EGR阀(5)安装在EGR管道(4)的末端上，用来控制EGR管道(4)的流通面积，从而控制EGR率。

6.根据权利要求1所述的基于EGR的电控柴油-甲醇双燃料发动机控制系统，其特征在于，还包括控制系统，所述控制系统包括柴油ECU、甲醇ECU、传感器和CAN通讯；所述甲醇ECU和柴油ECU之间通过CAN通讯实现信号实时共享；所述甲醇ECU实时采集甲醇轨压传感器、甲醇箱液位传感器和甲醇温度传感器的信号，并控制甲醇轨压调压阀(23)的开度、甲醇泵(8)的转速、甲醇喷嘴(14)的喷醇正时和喷醇脉宽、EGR阀(5)的开度和EGR冷却器(3)的开关；所述柴油ECU实时采集进气压力传感器、进气温度传感器、转速传感器、冷却液温度传感器、油门踏板位置传感器和排气温度传感器的信号，并控制模式转换开关和柴油喷嘴(17)的正时和脉宽。

7.根据权利要求1所述的基于EGR的电控柴油-甲醇双燃料发动机控制系统，其特征在于，柴油供给系统包括柴油共轨(10)、高压燃油泵(11)、柴油滤清器(12)、柴油箱(13)和柴油喷嘴(17)；所述柴油箱(13)内的柴油经柴油滤清器(12)过滤后，通过高压燃油泵(11)泵出经高压油管到柴油共轨(10)，最终通过柴油喷嘴(17)喷入发动机气缸内。