[实用新型]一种多功能汽车天窗膜

说明书

本实用新型提供了一种多功能汽车天窗膜。所述多功能汽车天窗膜为多层膜复合层状结构，包括依次设置的耐磨层、第一基材层、第一复合胶粘剂层、第一智能调光功能层、第二基材层、第二复合胶粘剂层、第三基材层、第二功能层、第三复合胶粘剂层和离型膜。该多功能汽车天窗膜采用先进的磁控溅射技术与精密的涂布工艺完美结合，通过膜层结构的优化与设计，组合智能光致变色材料的应用，从而实现贵金属隔热微粒高效反射近红外线，智能调节光和色的多重功效。该多功能汽车天窗膜具有安全防爆、巅峰隔热、高清晰度、智能调节可见光透过率、耐老化、高耐磨、疏水、低成本等优良性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车玻璃贴膜技术领域，具体涉及一种多功能汽车天窗膜。

背景技术

随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，带天窗的汽车街头巷尾随处可见，已经成为了标配，现在购买全景天窗成为一种流行趋势，全景天窗固然有众多优势，然而玻璃是全车最薄弱的部分，存在诸多问题，比如，千分之四的几率自曝，交通翻滚事故被直接从天窗部位甩出车外的二次伤害，高空抛物，外来不明物击中，砸坏天窗入车偷盗，冰雹、台风等自然灾害，这些都是致命的安全隐患，不容忽视。

在天窗能带来蓝天白云在头顶飘过、沿途风景一览无余的愉悦体验同时，也带来以下几方面的弊端，一方面，天窗的面积越大，表示受太阳光直射的面积越大，车内一半以上的热量来自天窗和车顶部位，近红外线的热作用和二次辐射会使车内的温度快速升高5度以上，伴随持续闷热，车内空调也缓解不了，舒适性降低；另一方面，紫外线会损害人的皮肤并加速车内座椅和内饰的老化；再一方面，天窗没有防眩光和隔热的功能，降低驾驶和乘车的舒适性。

目前，国内外仍未见有涉及到多功能汽车天窗膜的相关专利报道。汽车天窗贴膜作为一种全新的主推产品，独一无二。汽车天窗贴膜后会阻挡60～80％的太阳热能进入汽车内，从而降低温度，有效的降低空调的负荷，对汽车安全性和舒适性具有重要现实意义。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种多功能汽车天窗膜，解决了目前汽车天窗无隔热、无防眩光、无紫外线阻隔、舒适性差、安全性低诸多不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种多功能汽车天窗膜，所述多功能汽车天窗膜为多层膜复合层状结构，包括依次设置的耐磨层、第一基材层、第一复合胶粘剂层、第一智能调光功能层、第二基材层、第二复合胶粘剂层、第三基材层、第二功能层、第三复合胶粘剂层和离型膜。

在本实用新型的一个优选方案中，所述第二功能层包括依次设置的防氧化保护层、第一介质层、高红外反射隔热层和第二介质层；所述第二介质层连接所述第三基材层，所述防氧化保护层连接所述第三复合胶粘剂层。在制备过程中，采用磁控溅射技术，在第三基材层表面磁控溅射镀膜形成第二功能层，镀制起始位置和结束位置分别为所述第二介质层和所述防氧化保护层。

在本实用新型的一个优选方案中，所述防氧化保护层、第一介质层、高红外反射隔热层和第二介质层各自独立地包括金属镀层、氮化硅层或金属化合物层中的一层或两层以上。

所述防氧化保护层、第一介质层、高红外反射隔热层和第二介质层均可采用本领域成熟的磁控溅射技术制备，其具体的靶材可采用本领域中常用的红外反射隔热靶材。在本实用新型的一个优选方案中，所述防氧化保护层为SiSn、Si、Ni、Cr、Ti、Mo 和Al中一种或两种以上的金属镀层、氮化硅层或金属化合物层中的一种或两种以上；所述第一介质层为Ag、SiSn、Nb、Ti、Al、Cr、Si和Zr中一种或两种以上的金属镀层、氮化硅层或金属化合物层中的一种或两种以上；所述高红外反射隔热层为Ag、 Pd、In和Cu中一种或两种以上的金属镀层、氮化硅层或金属化合物层中的一种或两种以上；所述第二介质层为Nb、Ti、Al、Cr、In、Ni、Sn和Zn中一种或两种以上的金属镀层、氮化硅层或金属化合物层中的一种或两种以上。