[实用新型]一种空轨掉头轨道和空轨轨道系统有效
申请号: | 202020217256.9 | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN211897625U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 滕跃 | 申请(专利权)人: | 滕跃 |
主分类号: | E01B25/22 | 分类号: | E01B25/22;E01B25/24 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 张肖 |
地址: | 116200 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 掉头 轨道 系统 | ||
本实用新型涉及一种空轨掉头轨道和空轨轨道系统,属于空轨运输技术领域,该空轨掉头轨道包括本体、第一安装部和第二安装部,本体的底壁上设有供空中列车行驶的T型槽,第一安装部上设有第一直槽,第二安装部上设有第二直槽,第一安装部和第二安装部分别设于本体的两端,第一直槽和第二直槽与T型槽均导通且该第一直槽和该第二直槽正对,并且第一直槽的长度方向与第二直槽的长度方向平行,该空轨轨道系统包括单线路轨道和上述空轨掉头轨道,单线路轨道的两端均安装有空轨掉头轨道。上述空轨轨道系统上行驶的空中列车则可以通过上述空轨掉头轨道进行掉头,空中列车的行驶更加灵活,其所能达到的区域更大,从而更加方便人们的出行。
技术领域
本实用新型属于空轨运输技术领域,特别涉及一种空轨掉头轨道和空轨轨道系统。
背景技术
空中轨道列车(空轨)是一种列车在位于空中的轨道上行驶的交通工具,其能够利用天空的广阔优势而起到避免拥堵以及缓解地面交通压力的作用,空轨轨道通过钢筋和水泥立柱支撑而置于空中以供空中列车运行。
现有技术中的空轨轨道通常为单线路运行,空中列车依靠其自身携带的双车头才能实现在空轨轨道上来回运行,这样的空中列车成本很高,而且运行不灵活,同一辆空中列车所能到达的区域只限定于对应的空轨轨道覆盖的区域,因此对于司乘人员有很大的不便利性。
实用新型内容
本实用新型提供一种空轨掉头轨道,用于空中列车行驶到空轨轨道端部时进行掉头,从而解决空中列车在现有的空轨轨道上单线路行驶所带来的技术问题。
本实用新型通过下述技术方案实现:一种空轨掉头轨道,包括本体、第一安装部和第二安装部,所述本体的底壁上设有供空中列车行驶的T型槽,所述第一安装部上设有第一直槽,所述第二安装部上设有第二直槽,所述第一安装部和所述第二安装部分别设于所述本体的两端,所述第一直槽和所述第二直槽与所述T型槽均导通且该第一直槽和该第二直槽正对,并且所述第一直槽的长度方向与所述第二直槽的长度方向平行。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述本体包括U型区段、两个斜坡区段以及两个直区段,所述U型区段的两端分别连接一个所述斜坡区段,每个所述斜坡区段远离所述U型区段的一端分别连接一个所述直区段,所述第一安装部设于其中一个所述直区段远离所述斜坡区段的一端,所述第二安装部设于另一个所述直区段远离所述斜坡区段的一端,两个所述直区段组成八字型结构且所述斜坡区段位于所述八字型结构的敞口端。
进一步地,为了更好的实现本实用新型,所述U型区段与所述斜坡区段之间以及所述斜坡区段与所述直区段之间均平滑过渡。
进一步地,为了更好地实现本实用新型,所述U型区段与所述斜坡区段以及所述直区段一体成型。
进一步地,为了更好地实现本实用新型,所述本体上还安装有用于控制所述空中列车行驶速度的传感器。
进一步地,为了更好地实现本实用新型,所述传感器的数量为两个,两个所述传感器分别安装在两个所述直区段上。
进一步地,为了更好地实现本实用新型,所述第一安装部与对应的一个所述直区段一体成型,所述第二安装部与另一个所述直区段一体成型。
本实用新型还提供一种空轨轨道系统,解决现有技术中的空轨轨道系统所存在的技术问题,其包括单线路轨道和上述空轨掉头轨道,所述单线路轨道的两端均安装有所述空轨掉头轨道。
进一步地,为了更好地实现本实用新型,所述单线路轨道的数量至少为两条,所述空轨掉头轨道的第一安装部安装于其中一条所述单线路轨道上,所述空轨掉头轨道的第二安装部安装于另一条所述单线路轨道上。
进一步地,为了更好地实现本实用新型,其中一条所述单线路轨道插在所述第一直槽内并通过第一螺栓进行固定,另一条所述单线路轨道插在所述第二直槽内并通过第二螺栓进行固定。
本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果:
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