[实用新型]一种一体式机车受电弓弓头支架

说明书

本实用新型公开了一种一体式机车受电弓弓头支架，包括由不锈钢制成的支架本体，该支架本体的两端为向上延伸的连接部；所述连接部与支架本体连接处内侧倒有圆角；本实用新型设计合理，结构巧妙，解决了DSA‑200型机车受电弓在铁路线使用过程中与铝包钢绞线为接触线的接触网相互耦合时,受电弓弓头支架频繁出现断裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及机车弓网系统的部件，具体讲是一种一体式机车受电弓弓头支架。

背景技术

弓网系统是列车取电及供电系统的主要设备,列车通过受电弓与接触网的接触获得驱动电能，实现平稳、快速运行，弓网接触耦合问题就变得非常突出。在现有技术中，由于DSA-200型机车受电弓弓头悬挂系统支架采用的是5083F铝合金拼装焊接成型,此种方式存在焊接点太多，焊接工艺复杂，悍缝质里不可控以及会造成焊接处应力集中的缺点和风险，再加上以钢铝铰线为接触线的接触网系统相对于以铜晒合金为接触线的接触网系统硬度更高，弹性更小。因此，原有结构的受电弓弓头悬挂系统支架强度明显偏低，在机车实际运行中频繁出现疲劳开裂，最终发生断裂现象。

据统计，安装于伊泰集团淮东铁路线的9台SS4G机车上的18架次的DSA-200型受电弓在伊泰集团准东铁路线使用中，从2018年10到2019年6月期间，DSA-200型受电弓弓头支架发生断裂事件190多起，给运输生产带了严重安全隐患。

实用新型内容

因此，为了克服上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，结构巧妙的机车受电弓弓头支架，解决了DSA-200型机车受电弓在铁路线使用过程中与铝包钢绞线为接触线的接触网相互耦合时,受电弓弓头支架频繁出现断裂的问题。

本实用新型是这样实现的，构造一种一体式机车受电弓弓头支架，包括由不锈钢制成的支架本体，该支架本体的两端为向上延伸的连接部。

优选的，所述连接部与支架本体连接处内侧倒有圆角。

优选的，所述支架本体采用0Gr18Ni9不锈钢材料一体成型。

优选的，所述支架本体的上端固定连接有托架。

优选的，所述支架本体开设有连接通孔。

优选的，所述支架本体开设有数个通孔A。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计合理，结构巧妙，解决了DSA-200型机车受电弓在铁路线使用过程中与铝包钢绞线为接触线的接触网相互耦合时,受电弓弓头支架频繁出现断裂的问题；