[实用新型]汽车底盘下护板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘下护板结构，包括底盘下护板，所述底盘下护板的下侧从左至右间隔设置有多个整流件,多个所述整流件均包括连接成整体的整流件前段和整流件后段，所述整流件前段从前到后宽度递增，所述整流件后段从前到后宽度递减。本实用新型提供的汽车底盘下护板结构，能够对进入汽车底部的高速气流进行整流，降低车辆高速行驶时的风阻系数，提升汽车高速行驶时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车底盘下护板结构。

背景技术

汽车底盘下护板是一种常用于汽车车身下车体的防护设计，其产生之初主要作用为包裹车身下车体与底盘件，保护底盘部件不受沙石、水流、酸性液体侵入，避免路面对车辆底盘或下车体造成损伤，延长底盘部件及车身下车体寿命。当前市场上诸多车辆底盘下护板设计，仅考虑对于下车体底盘保护作用， 并未考虑空气动力学及车辆行驶性能动力学，不具备良好的降低风阻以及降低升力的作用，不能提升车辆高速行驶时的稳定性。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车底盘下护板结构，能够对进入汽车底部的高速气流进行整流，降低车辆高速行驶时的风阻系数，提升汽车高速行驶时的稳定性。

本实用新型的汽车底盘下护板结构，包括底盘下护板，所述底盘下护板的下侧从左至右间隔设置有多个整流件,多个所述整流件均包括连接成整体的整流件前段和整流件后段，所述整流件前段从前到后宽度递增，所述整流件后段从前到后宽度递减。

进一步，相邻两个所述整流件之间的间隙为气流通道，每个所述气流通道的下游均设有一个导流件。

进一步，所述导流件均为三角翼面结构。

进一步，所述底盘下护板的中部水平设置，所述底盘下护板的后部从前至后向上延伸，多个所述整流件设置在所述底盘下护板的中部，所述导流件均设置在所述底盘下护板的后部。

进一步，所述底盘下护板的中部水平设置，所述底盘下护板的前部从后至前向上延伸，多个所述整流件设置在所述底盘下护板的中部。

进一步，所述底盘下护板的前端部设置有前端设置有安装裙边，所述安装裙边上设置有多个前安装通孔；所述底盘下护板的后端部设置有多个后安装通孔。

进一步，所述整流件前段在前后方向上的长度小于所述整流件后段在前后方向上的长度。

进一步，所述整流件的前侧、左侧和右侧的角均为圆角。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种汽车底盘下护板结构，在车辆高速行驶时，底盘下护板和四个整流件能够对进入汽车底部的高速气流进行整流，消除由于气流通过底盘复杂结构引起的各种湍流与乱流，降低车辆高速行驶时的风阻系数；并且，当车辆因为路面干扰或驾驶员操作失误出现轻微侧偏时，高速气流通过整流件时将不再被整流，而是对整流件一侧施加压力，高速气流冲击整流件侧面，又由于整流件的位置均位于汽车质心后方，所以底盘下护板会对车辆产生回正力矩，该回正力矩可与汽车悬架本身的回正特性配合工作；综上所述，汽车高速行驶时的稳定性得到了显著提升。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型翻转后的结构示意图；

图2为本实用新型翻转后的另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型的正视图；

图4为本实用新型的回正力矩产生原理图。

附图标记说明：1-底盘下护板，2-安装裙边，3-前安装通孔，4-后安装通孔，5-整流件，5a-整流件前段，5b-整流件后段，6-导流件，7-汽车质心在底盘下护板上的投影位置。

具体实施方式