[实用新型]一种开放式航空用标准管路实训架

说明书

一种开放式航空用标准管路实训架，包括：支架，一对分别设置于所述支架前后端面且完全相同的实训面板，一对分别设置于所述实训面板上下半区且完全相同的管路系统；所述管路系统包括：多个铜管,用于连接所述多个铜管的三通卡套接头、四通卡套接头、直角卡套接头以及直通卡套接头，用于将所述多个铜管固定在所述实训面板表面的卡箍及螺栓组件，测定所述多个铜管内液压的油压表，连接所述油压表与所述多个铜管的卡套转接头，以及控制所述多个铜管内液体流速的三通球阀。提供了一种避免直接在飞机上频繁、多人次的拆装的开放式航空用标准管路实训架。

技术领域

本实用新型涉及飞机维修教学领域，尤其涉及一种开放式航空用标准管路实训架。

背景技术

航空管路系统由飞行器所有系统中的管路子系统组成，是飞行器的“血管”和“气管”，其重要作用毋庸置疑。航空管路系统与燃油、液压等其他系统在导管、管路件等组成要素上的高度交叉重合性，直接决定了航空管路系统在飞行器中的“无所不在”。无论是机头、机身还是机尾、机翼，都能看到穿越其中的管路系统。

为满足多机型专业技能人员基础维修技能的实操训练需要，避免直接在飞机上频繁、多人次的拆装，可能对航空设备造成不必要的损伤或可能带来安全风险。为此，在飞行器维修教学中，实训架的使用尤为重要。然而传统的管路架多工位教学、比教学、参照练习、考试等教学环节无法完成，同时，传统的管路实训架与固定型号的飞行器实际管路一一对应，无法做到一个管路实训架可以开放性的培训各种情况以及管路相关的各种维修技能。

因此，提供一种可以有效解决上述问题的开放式航空用标准管路实训架是本实用新型的主要研究目的。

实用新型内容

一种开放式航空用标准管路实训架，包括：支架，一对分别设置于所述支架前后端面且完全相同的实训面板，一对分别设置于所述实训面板上下半区且完全相同的管路系统；所述管路系统包括：多个铜管,用于连接所述多个铜管的三通卡套接头、四通卡套接头、直角卡套接头以及直通卡套接头，用于将所述多个铜管固定在所述实训面板表面的卡箍及螺栓组件，测定所述多个铜管内液压的油压表，连接所述油压表与所述多个铜管的卡套转接头，以及控制所述多个铜管内液体流速的三通球阀。

作为进一步改进的，所述管路系统于所述实训面板半区的左上端设置油路进口，通过所述直角卡套接头或弯曲铜管将油路变向且沿所述实训面板边缘设置，所述实训面板半区的左下端设置油路出口及排气口；所述三通卡套接头连接所述管路系统上下端油路，所述四通卡套接头连接四根不与油路相连的铜管且设置于所述实训面板半区的中部。

作为进一步改进的，所述多个铜管为3/8′铜管。

作为进一步改进的，所述支架底部设置脚杯。

附图说明

图1为本实用新型正面示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。