[实用新型]一种地铁屏蔽门气候转换装置串口控制系统

说明书

本实用新型属于地铁屏蔽门技术领域，尤其为一种地铁屏蔽门气候转换装置串口控制系统，包括控制器，所述控制器上设置有电源接口、接口Ⅰ、外部指令接口、工作指示灯接口和接口Ⅱ，所述电源接口通过接口Ⅰ和接口Ⅱ分别电性连接有上行单元模块和下行单元模块，所述上行单元模块由若干个相互并联的上行单元执行机构组成。本实用新型控制器通过接口Ⅰ和接口Ⅱ分别电性连接有上行单元模块和下行单元模块，并且上行单元模块和下行单元模块分别由若干个相互并联的上行单元执行机构和若干个相互并联的下行单元执行机构组成，因此在实际控制操作过程中，直接通过控制器可以对上行单元模块和下行单元模块一起进行控制，使气候转换装置控制操作更加方便。

技术领域

本实用新型涉及地铁屏蔽门技术领域，具体为一种地铁屏蔽门气候转换装置串口控制系统。

背景技术

地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，应用于地铁站台中；屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启以及自动关闭。

为了改善地铁内部候车环境，提高乘客候车舒适度，现有的地铁屏蔽门都会配备气候转换装置，利用气候转换装置对候车区域进行通风，候车区域内的风流是地铁列车在高速行驶过程中产生的气流，因此该气流不需要额外的设备产生，因此气候转换装置的普及具有节能环保的重要意思，通过气候转换装置可以改善候车区域内的空气质量，同时在夏季时起到了散热通风作用，冬季时，通过将气候转换装置关闭，保证候车区域内的保温效果。

目前气候转换装置的开启和关闭需要经过串口控制系统进行控制，串口控制系统是指将被控制设备通过串口与控制设备连接，通过控制设备对被控制设备进行控制，既通过控制设备对气候转换装置中的执行设备进行控制。

由于地铁屏蔽门数量多，每个屏蔽门都会配套有气候转换装置，因此气候转换装置的数量是众多的，但现有技术中，每个地铁屏蔽门的气候转换装置通过单独的控制设备进行打开，既一对一控制，这样造成地铁内部的屏蔽门无法统一进行集中管理，造成控制操作步骤繁琐，影响气候转换装置的正常使用，同时现有的气候转换装置的控制系统只是通过控制中心进行控制，因此在实际运行过程中，不能更好的实现节能环保，无法自动实现调节，遇到紧急情况时，还需要经过控制中心对众多的气候转换装置进行一对一控制，因此本实用新型提出一种地铁屏蔽门气候转换装置串口控制系统。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁屏蔽门气候转换装置串口控制系统，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁屏蔽门气候转换装置串口控制系统，包括控制器，所述控制器上设置有电源接口、接口Ⅰ、外部指令接口、工作指示灯接口和接口Ⅱ，所述电源接口通过接口Ⅰ和接口Ⅱ分别电性连接有上行单元模块和下行单元模块，所述上行单元模块由若干个相互并联的上行单元执行机构组成，所述下行单元模块由若干个相互并联的下行单元执行机构组成，所述上行单元模块和下行单元模块均与电源接口电性连接，所述控制器通过外部指令接口电性连接有消防中心、节能中心和控制中心。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器上还设置有通讯接口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通讯接口为RS422接口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工作指示灯接口包括工作模式指示灯接口、上行执行机构指示灯接口和下行执行机构指示灯接口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制器电性连接有用于切换自动和手动的模式切换单元。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种地铁屏蔽门气候转换装置串口控制系统，具备以下有益效果：