[实用新型]一种端梁结构及天车

说明书

本实用新型涉及起重机械技术领域，公开一种端梁结构及天车。该端梁结构包括：端梁主框架，端梁主框架内具有容置腔；端梁连接座，端梁连接座上具有沿端梁主框架长度方向延伸的轴承座连接板，轴承座连接板插入容置腔内并固定连接于端梁主框架。其中，轴承座连接板上能够安装车轮组件；端梁连接座上的轴承座连接板插入端梁主框架内，在达到整个端梁结构的刚度和强度要求的前提下，便于分别对端梁主框架和端梁连接座进行制造和加工以及后续两者的组装。通过增加轴承座连接板的厚度或者选用更好的材质，不仅可以保证车轮组件在轴承座连接板以及整个端梁结构上的位置精度，而且不影响端梁主框架的选材与制造，因而不会造成太多的板材浪费。

技术领域

本实用新型涉及起重机械技术领域，尤其涉及一种端梁结构及天车。

背景技术

天车一般在高架轨道上运行，又称桥架型起重机。天车的端梁结构通常安装在其主梁的两端，端梁结构上安装有主、被动车轮组，使得天车能够沿高架轨道运行。

传统天车端梁结构中的设于端梁两侧且沿端梁长度方向延伸的两条腹板和设于两条腹板上侧和下侧的上下盖板形成一种箱型梁结构。两条腹板上设有用于安装车轮组轴承座的轴承座安装部，以使车轮组通过轴承座和轴承安装于端梁结构上。

为了保证车轮组的安装精度，保证天车在安装好车轮后能够在轨道上走直线，而不至于出现啃轨现象，通常要对焊接好的端梁结构进行进一步加工。其加工过程包括：对腹板的轴承座安装部上用于与轴承座贴合的两个面进行铣削加工，再对轴承座安装部上用于安装轴承座的轴承座安装孔进行镗孔加工。

若腹板不是太厚，铣刀压在腹板上进行铣削加工时，腹板会因弹性变形而向里凹陷，待加工完毕铣刀收回时，腹板又跟着回弹。在此，因腹板没有足够的刚性，铣刀在加工时不能保证其切削路径和切削量，从而导致加工精度大大降低，最终没法保证车轮组的安装精度。

并且，端梁腹板一般由整块钢板加工而成，若通过增加腹板的刚性以提高轴承座安装部的加工精度，就得选用厚度较大的钢板来制造腹板，从而把整块端梁腹板的厚度进行增加。但是，从天车运行时对端梁强度和刚度的要求来讲，腹板不需要很厚；如果单纯为保证加工腹板上的轴承座安装部时腹板不会有较大变形量，而选用较厚的端梁腹板，就会造成板材的浪费。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种端梁结构及天车，在保证端梁结构的机加工精度的同时，还能尽量避免对板材的不必要浪费。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种端梁结构，包括：

端梁主框架，所述端梁主框架内具有容置腔；

端梁连接座，所述端梁连接座上具有沿所述端梁主框架长度方向延伸的轴承座连接板，所述轴承座连接板插入所述容置腔内并固定连接于所述端梁主框架；

其中，所述轴承座连接板上能够安装车轮组件。

优选地，所述端梁主框架具有上盖板、下盖板和两块腹板，所述上盖板、所述下盖板和两块所述腹板围绕形成所述容置腔。

优选地，所述端梁连接座具有两块所述轴承座连接板，两块所述轴承座连接板插入所述容置腔内的一端夹设于两块所述腹板之间。

优选地，所述端梁连接座的两块所述轴承座连接板与两块所述腹板一一对应连接。

优选地，两块所述轴承座连接板之间连接有封头板，所述封头板设于所述端梁连接座背离所述容置腔的一端。

优选地，两块所述轴承座连接板之间连接有内端板，所述内端板设于所述端梁连接座插入所述容置腔内的一端。

优选地，所述上盖板沿所述轴承座连接板的长度方向延伸，且盖设于所述端梁连接座的两块所述轴承座连接板、所述封头板和所述内端板上。