[实用新型]磁性元件转接装置以及电动汽车

说明书

本实用新型提供一种磁性元件转接装置，其特征在于，包括磁性元件、转换电路板和主功率电路板，所述磁性元件包括M个引脚，M为大于0的整数；所述转换电路板包括N个电气连接器，N为大于0且小于M的整数；所述磁性元件通过所述M个引脚与所述转换电路板的N个电气连接器电连接，其中，每个电气连接器与一个或多个引脚电连接，每个引脚连接一个电气连接器；所述主功率电路板通过所述N个电气连接器与所述转换电路板电连接。由于所述磁性元件通过所述转换电路板，转接在所述主功率电路板上，解决现有技术中磁性元件直接与主功率电路板连接过程中存在的引脚公差大以及不便安装等问题。

技术领域

本实用新型涉及电气技术领域，尤其涉及一种磁性元件转接装置以及电动汽车。

背景技术

近年来，随着新能源汽车行业的发展以及国家对环境的重视，新能源汽车需求量大幅增加，而电动汽车作为新能源汽车的主流产品，其中的车载电源作为新能源电动汽车的重要部件，其需求也日益增长。但是，由于对车载电源的要求逐步提升，导致电源体积逐渐减小，功率密度不断上升，器件密度大幅增加。

目前，在安装车载电源的磁性元件过程中，一般直接将磁性元件焊接在主功率电路板上再与散热器接触散热，该连接方法可能由于与散热器接触不好而导致散热不良；同时，该方法由于器件密度限制以及磁性元件的引脚较多，导致磁性元件难以安装而影响生产效率；在汽车长期震动的运行环境中，采用该方法安装完成的器件会由于器件存在一定的应力，而导致损坏风险增加。

实用新型内容

本实用新型提供一种磁性元件转接装置，所述磁性元件转接装置的内部器件安装合理，便于简易安装变压器、电感等磁性元件，且解决了磁性元件的引脚公差较大以及引线较多而安装繁琐的问题。

本实用新型实施例提供一种磁性元件转接装置，可以包括磁性元件、转换电路板和主功率电路板，所述磁性元件可以包括M个引脚，M为大于0的整数；所述转换电路板可以包括N个电气连接器，N为大于0且小于M的整数；所述磁性元件通过所述M个引脚与所述转换电路板的N个电气连接器电连接，其中，每个电气连接器与一个或多个引脚电连接，每个引脚连接一个电气连接器；所述主功率电路板通过所述N个电气连接器与所述转换电路板电连接。

在一个实施例中，所述磁性元件转接装置还可以包括外壳和收容在所述外壳内的散热部件，所述散热部件用于为所述主功率电路板散热，所述外壳表面开设有凹槽，所述凹槽用于收容所述磁性元件。

在一个实施例中，所述磁性元件可以包括第一变压器、第二变压器和谐振电感。

在一个实施例中，所述转换电路板还可以包括至少一个防呆孔；所述凹槽表面设置有安装部，所述安装部通过与所述防呆孔配合，使得所述转换电路板与所述外壳连接。

在一个实施例中，所述安装部可以包括至少一个螺丝孔，所述螺丝孔用于通过螺丝与所述防呆孔配合，使得所述转换电路板和所述外壳连接。

在一个实施例中，所述转换电路板还可以包括M个引脚孔，所述M个引脚孔通过所述转换电路板的转换电路与所述N个电气连接器电连接；所述M个引脚孔用于与所述M个引脚配合，使得所述磁性元件与所述转换电路板电连接。

在一个实施例中，所述转换电路板还可以包括至少一个灌胶孔，用于向所述凹槽灌入散热灌封胶；所述散热灌封胶用于为所述磁性元件散热。

在一个实施例中，所述N个电气连接器可以包括N个环形连接器，用于所述主功率电路板与所述转换电路板电连接。

在一个实施例中，所述散热部件可以包括水冷散热部件或者风冷散热部件。