[实用新型]一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车

说明书

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车，包括侧翻转机构、翻转驱动机构以及防翻装置，侧翻转机构包括料箱和翻转拉杆，料箱右侧下部铰接连接在底盘总成上，料箱的右侧上部铰接连接有翻转侧板，翻转侧板的竖向部分构成料箱的活动门，翻转拉杆的一端与翻转侧板的横向部分铰接连接，另一端贯穿料箱后与底盘总成铰接连接；翻转驱动机构包括液压泵站和两个支撑油缸，两个支撑油缸相对料箱的纵向中心对称设置在料箱左侧，支撑油缸的一端铰接连接在底盘总成上，另一端铰接连接在料箱的左侧上部；防翻装置用于卸渣时阻止底盘总成翻转。本实用新型将翻转驱动机构与车体设置为一体结构，卸渣效率高，投入少，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车。

背景技术

地铁隧道、通信、污水管道及地下电缆的日益建设，盾构/TBM在国内外得到全速发展，盾构法施工相应的后配套设备也随之发展，水平运输设备主要应用在盾构/TBM等隧道掘进设备的配套施工运输中。利用牵引机车对渣土、管片、浆料、人员等进行运输，能够满足隧道内外联络和物质交换。渣土车作为盾构法施工中不可缺少的设备之一，主要负责运输隧道开挖中的渣土。常规地铁隧道用渣土运输车车箱如图1，此装置主要包括起吊装置1、车箱总成2、侧翻转机构3、端部翻转机构4。

该车箱为平底,车架四角设挡板定位，与车架无任何连接，土箱上设置起吊装置和卸渣装置。其中起吊装置1为销轴式，销轴置于土箱两外侧上方纵向中心轴线适当位置，车箱与底盘总成为脱离结构。起吊功能需用龙门吊装置的板梁钩形吊钩和其它辅助装置来实现；卸渣装置为销轴旋转式，包括侧翻转机构3和端部翻转机构4，由于料箱为固定式，卸载渣土需龙门吊、推车机、翻车机等辅助设备来共同完成。此装置实现起吊和卸渣需配合的辅助装置较多，所在工地的配套基础设施投入较多，效率低，费时费力，资金投入大，并且此种卸渣方式为整体起吊和翻转，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车，其将翻转驱动机构与车体设置为一体结构，机械化程度高，操作简便，卸渣效率高，省去现场辅助装置和人为辅助，所配套基础设施投入少，成本低，无需现场安装，省时省力，占用空间小，整机安全性能高。

为实现上述实用新型的目的，本实用新型的技术方案是：

一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车，包括侧翻转机构、翻转驱动机构、行走机构以及防翻装置，侧翻转机构包括料箱和翻转拉杆，所述料箱右侧下部铰接连接在底盘总成上，所述料箱的右侧上部铰接连接有翻转侧板，所述翻转侧板的竖向部分构成料箱的活动门，所述翻转拉杆的一端与所述翻转侧板的横向部分铰接连接，另一端贯穿料箱后与所述底盘总成铰接连接；翻转驱动机构包括液压泵站和支撑油缸，所述支撑油缸设置在料箱左侧，所述支撑油缸的一端铰接连接在所述底盘总成上，另一端铰接连接在所述料箱的左侧上部，所述支撑油缸与液压泵站连接；行走机构设置在所述底盘总成上，并与轨道相配合；防翻装置用于卸渣时阻止所述底盘总成翻转。

进一步地，在上述的一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车中，所述防翻装置包括相配合的防翻固定座和防翻底座，所述防翻固定座设置在所述底盘总成的左侧底部，所述防翻底座固定设置在轨道内侧的地面上，所述防翻底座用于防止所述防翻固定座向上运动。

进一步地，在上述的一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车中，所述防翻底座包括悬臂伸出的压板，所述防翻固定座包括悬臂伸出的卡板，卸渣时，所述卡板运行到所述压板下方。

进一步地，在上述的一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车中，所述防翻装置为连接在所述底盘总成左侧与地面之间的防翻拉链。

进一步地，在上述的一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车中，所述支撑油缸和所述液压泵站之间连接有液压锁。

进一步地，在上述的一种隧道有轨运输自动侧卸式渣车中，所述料箱的设计翻转角度范围为0°～60°。