[实用新型]电驱动桥

说明书

一种电驱动桥，其包括电动马达、齿轮布置、差速器和至少部分地布置在差速器壳内的断开装置。齿轮布置构造成在电动马达和差速器之间产生一定的齿轮比。齿轮布置包括第一行星齿轮系统和第二行星齿轮系统。断开装置包括同心地布置在环形毂和齿轮套筒内的活塞构件。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2019年2月28日提交的题为“具有断开装置的驱动车桥(DRIVE AXLEWITH A DISCONNECT DEVICE)”的美国临时申请第 62/811,603号的优先权。为了所有目的，通过引用将上面列出的申请全部内容纳入本文。

技术领域

本公开涉及一种电驱动(车)桥，特别涉及一种具有断开装置的电驱动桥。

背景技术

电动车辆和混合电动车辆利用与电动马达通信的电源来向车辆提供驱动或增强驱动。电动车辆具有优于常规内燃机驱动的车辆的若干特性。例如，电动机产生的振动小于内燃机，并且电动机实现最大扭矩比内燃机更快。

在某些应用中，可能需要如下的断开装置，即，该断开装置用于将电动马达与车辆的轮子解除联接，使得车辆的速度不受电动机马达的限制。鉴于以上情况，仍然需要一种无需复杂且昂贵部件的电驱动桥断开装置。

期望生产一种具有在尺寸和重量方面保持紧凑的断开装置的电驱动桥。

实用新型内容

与本公开一致地且相符地，已经发现了一种具有在尺寸和重量方面保持紧凑的断开装置的电驱动桥。

本公开提供了一种电驱动桥。在一个实施例中，一种电驱动桥，其包括电动马达、齿轮布置、差速器、以及断开装置，其中，齿轮布置构造成在电动马达和差速器之间产生一定的传动比。

附图说明

附图作为说明书的一部分并入本文。本文描述的附图示出了当前公开的主题的实施例，并且说明了本公开的所选原理和教导。然而，附图未示出当前公开的主题的所有可以能的实施例，并且不旨在以任何方式限制本公开的范围。

图1是根据本公开主题的实施例的车辆传动系统的示意图。

图2是示出图1所示的传动系统的电驱动桥的一部分的示意图，其包括电动马达、第一行星齿轮系统、第二行星齿轮系统和差速器。

图3是图2所示的电驱动桥的一部分的截面图，其中未示出差速器的断开装置。

图4是根据本公开的实施例的图1所示的传动系统的电驱动桥的一部分的侧视图。

图5是沿截面线A-A截取的图4所示的电驱动桥的一部分的截面图。

图6是图4所示的电驱动桥的差速器的一部分的放大截面图。

图7是图5至6所示的差速器的断开装置的侧视图。

图8是图7所示的断开装置的分解图。

图9是图7至8所示的断开装置的一部分的立体图。

图10是图7至9所示的断开装置的一部分的正视图。

图11是图4所示的电驱动桥的差速器的一部分的放大截面图。

图12是根据本公开主题的另一实施例的图1中所示的电驱动桥的一部分的截面图。

图13是图12所示的电驱动桥的差速器的一部分的放大截面图。

图14是图12至13所示的电驱动桥的差速器的一部分的立体图。

图15是图12至14所示的电驱动桥的差速器的一部分的放大截面图。

图16是图14所示的电驱动桥的差速器的一部分的放大立体图。