[实用新型]一种玻璃密封条及玻璃总成

说明书

本实用新型涉及一种玻璃密封条，所述玻璃密封条包括硬质成型部、芯材、舌边以及包覆于所述硬质成型部上表面的软质成型部，所述舌边设置在所述硬质成型部的一侧和所述软质成型部相连接，所述硬质成型部下表面和所述车身钣金相连接，且所述硬质成型部与所述软质成型部的横截面的厚度比为0.8～1.0∶0～0.2；所述硬质成型部的横截面沿硬质成型部的宽度方向被等分为至少三个区域，所述芯材设置在最靠近所述舌边的区域内，且沿硬质成型部的长度方向延伸。本实用新型还涉及一种玻璃总成，包括上述的玻璃密封条。本实用新型解决了密封条实际效果与设计理想状态不一致，装配困难的问题，并提供了一种产品成型质量好、便于装配的玻璃总成。

技术领域

本实用新型涉及汽车密封领域，具体地是一种玻璃密封条。

本实用新型还涉及一种具有上述玻璃密封条的玻璃总成。

背景技术

在汽车领域中，玻璃安装是个非常重要的部分，玻璃密封性能的好坏直接影响到使用效果，如果密封不好汽车在行驶过程中将会产生啸叫声，下雨天等不良天气情况下也可能会产生漏水现象。

现有技术中，挡风玻璃与车身钣金之间的密封条一般由不同硬度的同种材质制成，基本上采用挤出成型的方式进行生产，且密封条属于整体非分段方式结构。密封条的硬质成型部分通过双面胶带与挡风玻璃进行粘接，其软质成型部分与车身钣金进行柔性搭接。密封条的硬质成型部分和软质成型部分的收缩比率不一致，因此在实际生产中密封条会发生弯曲，弯曲方向以软质成型部分为圆心，使得整个密封条成为圆弧弯曲状，最终导致产品实际生产与设计理想状态不一致，且其弯曲方向与实际装配方向相反，对密封条装配造成一定困难。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供一种玻璃密封条，以期解决密封条的软质成型部分与硬质成型部分的材料硬度差异及横截面结构差异造成的收缩比率不一致，使得密封条成圆弧条状，最终导致密封条装配困难等问题。

本实用新型要解决的另一个技术问题是提供一种产品成型质量好、便于装配的玻璃总成。

为解决上述的技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种玻璃密封条，包括硬质成型部、芯材、舌边以及包覆于所述硬质成型部上表面的软质成型部，所述舌边设置在所述硬质成型部的一侧和所述软质成型部相连接，所述硬质成型部下表面和所述车身钣金相连接，且所述硬质成型部与所述软质成型部的横截面的厚度比为0.8～1.0∶0～0.2；所述硬质成型部的横截面沿硬质成型部的宽度方向被等分为至少三个区域，所述芯材设置在最靠近所述舌边的区域内，且沿硬质成型部的长度方向延伸。

作为优选，所述硬质成型部、芯材、舌边及软质成型部为一体挤出成型。

作为优选，所述硬质成型部、舌边及软质成型部均是由PVC材料制成。

作为优选，所述硬质成型部和所述软质成型部的横截面的厚度比为0.9∶ 0.1。

作为优选，所述芯材设置在所述硬质成型部最靠近所述舌边的区域的几何中心。

作为优选，所述芯材为铜线、漆包线或玻纤。

作为优选，所述硬质成型部下表面通过双面胶带和所述车身钣金相连接。

作为优选，所述硬质成型部的PVC材料硬度是HA87～HA93。

作为优选，所述软质成型部和舌边的PVC材料硬度是HA57～HA63。

本实用新型还提供有一种玻璃总成，包括以上任一项所述的玻璃密封条。

通过采用上述技术方案，本发明可以取得以下技术效果：