[实用新型]桥梁段半潜式安装运输平台有效
申请号: | 202020219165.9 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN211642531U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 孙根木 | 申请(专利权)人: | 江苏泛洲船务有限公司 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;B63B35/28;B63B25/28 |
代理公司: | 北京翔瓯知识产权代理有限公司 11480 | 代理人: | 朱建新 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥梁 段半潜式 安装 运输 平台 | ||
本实用新型公开了一种桥梁段半潜式安装运输平台,包括半潜船及可停放在所述半潜船甲板上的驳船,所述驳船上设置有用于固定桥梁段的固定架。本实用新型采用半潜船作为桥梁段的远程运输平台,而且将驳船与桥梁段一体运输,待运至施工区域,半潜船下潜后驳船就可作为桥梁段的安装施工平台,整个过程中降低了施工现场的起吊难度,减少了对起重设备的要求,为跨江、跨海桥梁段的按照运输提供了极大的便利。
技术领域
本实用新型涉及桥梁运输及架设技术领域,具体涉及到一种桥梁段半潜式安装运输平台。
背景技术
伴随着桥梁的海上发展,跨江、跨海桥梁已经成为形势所需,然而,由于跨海大桥规模宏大,在运输、建造中普遍存在以下不足:(1)施工环境恶劣,现场施工组织困难,运输过程依靠大型运输船,运输周期长,耗资高;(2)桥梁构件过大,过重,吊装过程需要大型的起吊设备,设备专一性强,研制制造成本较高,无法多单元施工,施工效率低;(3)跨海大桥通行受天气条件限制,管理部门常采用限制交通甚至封桥的措施,造成很大的交通影响和经济损失。
半潜运输船是一种拥有巨大的载货甲板面积,具有部分下潜能力,可运输和装卸超长、超重、且不可分离的超大特殊货物的特种工程船。其在装卸作业时船体绝大部分可以潜入水下,而航行时则处于正常吃水状态。半潜船利用自身的压载系统,使船体的载货甲板下潜没入水中,待承载物被拖至甲板上方后,再通过压载系统使船体上浮,将承载物托举出水面并系固;当承载物运达目的地后,带着承载物下沉,解开系固,待承载物浮起与半潜船分离后,半潜船撤离并自行浮起,运输作业即告完成。
但桥梁段本身无法自行浮起,加之半潜运输船自身超长超宽的尺寸,难以进入桥梁施工现场,因此半潜运输船难以在跨江、跨海桥梁桥梁段的运输、安装中应用。
实用新型内容
为了方便跨江、跨海桥梁段的运输安装,本实用新型提供了一种桥梁段半潜式安装运输平台。
本实用新型采用的技术方案如下:一种桥梁段半潜式安装运输平台,包括半潜船及可停放在所述半潜船甲板上的驳船,所述驳船上设置有用于固定桥梁段的固定架。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用半潜船作为桥梁段的远程运输平台,而且将驳船与桥梁段一体运输,待运至施工区域,半潜船下潜后驳船就可作为桥梁段的安装施工平台,整个过程中降低了施工现场的起吊难度,减少了对起重设备的要求,为跨江、跨海桥梁段的按照运输提供了极大的便利。
优选的:所述半潜船在停放所述驳船处设置有若干垫木。
优选的:若干所述垫木呈纵横交错、均匀布置。
优选的:所述垫木的中部通过钢带与所述半潜船的甲板固定,所述垫木的两端通过角码与所述半潜船的甲板固定。
优选的:所述半潜船的甲板上设有成对设置的两艘所述驳船,所述桥梁段与两艘所述驳船构成两端外伸梁。
优选的:两艘所述驳船所提供的最大承载力大于所述桥梁段的重力。
优选的:还包括拖船,与所述半潜船上的克令吊配合,用于所述驳船与桥梁段的一体转运。
附图说明
图1是本实用新型实施例的示意图。
图2是本实用新型实施例的俯视图。
图3是本实用新型实施例的截面图。
图4是本实用新型实施例中垫木的布置图。
图5是本实用新型实施例中垫木的固定示意图。
图6是本实用新型实施例中桥梁段的上船装卸示意图。
图7是本实用新型实施例中桥梁段的施工安装示意图。
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