[实用新型]汽车用球头拆卸工具

说明书

本实用新型公开了一种汽车用球头拆卸工具，包括底座、安装架、铰接杆、上摆臂和螺纹顶杆；所述底座的前部设置有U形卡槽，所述安装架固定在所述底座上，所述铰接杆以可沿上下方向调节安装位置的方式与所述安装架连接，所述上摆臂的后部与所述铰接杆铰接，所述上摆臂的前部对应所述U形卡槽位置设有用于安装所述螺纹顶杆的螺纹孔，所述螺纹顶杆朝向所述U形卡槽一端为球面结构。本实用新型提供的汽车用球头拆卸工具，能够在拆卸过程中使球头仅受轴向力，不易损伤球头和转向节，并且可以调节上摆臂的支点高度，拆卸球头时受轴向距离限制小，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件拆卸工具技术领域，具体涉及一种汽车用球头拆卸工具。

背景技术

参见图1，汽车的转向拉杆001、摆臂002与转向节003采用锥度配合，通过定位螺母0012打紧方式连接，实现车辆转向及力的传递作用。在车辆维修与车辆调试中，存在需要分离转向节003与转向拉杆001或者分离转向节003与摆臂002的情况，需要对球头0011进行拆卸，因装配方式采用锥度配合，定位螺母0012打紧，常规工具无法拆卸，目前，应用较多的是支点固定式球头拆卸器，如图2和图3，支点固定式球头拆卸器的U形槽011卡入转向节003下端面，内凹弧面012悬置于球头0011上端面，通过旋转凸轮调节臂020使内凹弧面012向下移动将球头0011顶出，实现球头0011的拆卸。支点固定式球头拆卸器结构简单，通用性差，对于拆卸常规拉杆球头较适用，但对于转向节下端面至球头上端面轴向距离要求较高，如果该距离长，则拆卸器的张开角度大，实际拆卸过程中球头0011会受到非轴向力，且U形槽011与转向节003、内凹部位012与球头0011的上端面为非平面接触，可能会造成转向节003损坏或者球头0011的螺纹损坏；此外，拆卸过程无手持把柄，存在安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供汽车用球头拆卸工具，能够在拆卸过程中使球头仅受轴向力，不易损伤球头和转向节，并且可以调节上摆臂的支点高度，拆卸球头时受轴向距离限制小，通用性强。

本实用新型的汽车用球头拆卸工具，包括底座、安装架、铰接杆、上摆臂和螺纹顶杆；所述底座的前部设置有U形卡槽，所述安装架固定在所述底座上，所述铰接杆以可沿上下方向调节安装位置的方式与所述安装架连接，所述上摆臂的后部与所述铰接杆铰接，所述上摆臂的前部对应所述U形卡槽位置设有用于安装所述螺纹顶杆的螺纹孔，所述螺纹顶杆朝向所述U形卡槽一端为球面结构。

进一步，所述螺纹顶杆包括从上到下依次设置的六角螺栓头部、螺纹杆部和半球体部，所述六角螺栓头部位于所述上摆臂的上方，所述螺纹杆部与所述螺纹孔螺纹配合，所述半球体部位于所述上摆臂的下方。

进一步，所述安装架上设置有十字形孔，所述铰接杆包括螺栓和螺母，所述螺栓的螺栓头和螺母分布位于所述安装架的左右两侧，所述螺栓的螺杆沿左右方向穿过所述十字形孔。

进一步，所述上摆臂的后部套设在所述螺栓的螺杆上。

进一步，所述十字形孔包括沿左右方向贯通的第一过孔和沿前后方向贯通的第二过孔，所述螺栓的螺杆穿过所述第一过孔，所述上摆臂的后部插入所述第二过孔。

进一步，所述铰接杆还包括垫片，所述垫片位于所述螺母与所述安装架之间。

进一步，所述安装架固定在所述底座中部的上方。

进一步，所述底座的后部设有托柄，所述托柄的宽度小于所述底座的前部的宽度，所述托柄的棱角均倒圆角。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种汽车用球头拆卸工具，能够在拆卸过程中使球头仅受轴向力，不易损伤球头和转向节，并且可以调节上摆臂的支点高度，拆卸球头时受轴向距离限制小，通用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：