[实用新型]发声装置安装结构

说明书

本实用新型提供了一种发声装置安装结构，包括：车体、外壳和发声装置，外壳设置在车体的底侧，发声装置设置在车体和外壳之间，发声装置包括：发声件；安装壳体，安装壳体用于可拆卸地设置在车体上，安装壳体位于车体和外壳之间，安装壳体具有安装腔，发声件设置在安装腔内；其中，安装壳体上设置有出声口，发声件的发声部设置在出声口处；外壳的至少部分与安装壳体围成出音腔，外壳上设置有出声孔，出声孔和出声口均与出音腔连通。通过本实用新型提供的技术方案，能够解决现有技术中的发声装置的发声效果不好的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体而言，涉及一种发声装置安装结构。

背景技术

目前，现有技术中的平衡车的发声单元一般包括有源蜂鸣器和多媒体扬声器。其中，有源蜂鸣器的结构简单，可直接焊接在电路板上，或与壳体贴合，通电就能发声，但频率不能控制，内部电路固定，所以不能调整音调，只能调整音量大小，也无法传递复杂信号。多媒体扬声器的结构相对复杂，多媒体扬声器主要为喇叭，一般将喇叭直接与壳体贴合，使用胶水粘合固定。

然而，在长时间使用后粘贴在壳体上的喇叭容易脱落；且由于喇叭直接粘贴在壳体上，喇叭的粘贴部位与喇叭的发声部之间具有一定的间隔，使得喇叭的发声部发出的声音部分会传至喇叭的粘贴部位于喇叭的发生部之间的空间，使得发生部发出的声音不能全部向外传出，使得发声效果较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发声装置安装结构，以解决现有技术中的发声装置的发声效果不好的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种发声装置安装结构，包括：车体、外壳和发声装置，外壳设置在车体的底侧，发声装置设置在车体和外壳之间，发声装置包括：发声件；安装壳体，安装壳体用于可拆卸地设置在车体上，安装壳体位于车体和外壳之间，安装壳体具有安装腔，发声件设置在安装腔内；其中，安装壳体上设置有出声口，发声件的发声部设置在出声口处；外壳的至少部分与安装壳体围成出音腔，外壳上设置有出声孔，出声孔和出声口均与出音腔连通。

进一步地，安装壳体上设置安装孔，安装壳体通过穿过安装孔的锁紧件与车体连接。

进一步地，安装壳体包括：主壳体，主壳体包括底板和侧板组件，侧板组件沿底板的边缘设置，出声口设置在底板上；盖板，设置在侧板组件上，盖板与底板相对设置，以使盖板、侧板组件和底板围成安装腔。

进一步地，盖板上设置有第一卡接部，侧板组件上设置有与第一卡接部相配合的第二卡接部，第一卡接部与第二卡接部卡接，以使盖板设置在侧板组件上。

进一步地，安装壳体上设置有与发声件的至少部分的外表面相适配的第一定位部，以通过第一定位部对发声件进行定位。

进一步地，盖板上设置有第一定位槽，第一定位槽与发声件的至少部分的外表面相适配，以通过第一定位槽对发声件进行定位。

进一步地，发声装置还包括第一密封件，第一密封件设置在安装壳体和发声件之间，第一密封件位于出声口处，以通过第一密封件对安装腔进行密封。

进一步地，安装壳体上还设置有第二定位部，第二定位部与外壳的至少部分相适配，以通过第二定位部使安装壳体与外壳连接。

进一步地，第二定位部为第二定位槽，外壳包括与第二定位槽相配合的定位凸起，定位凸起设置在第二定位槽内；第二定位槽为环形定位槽，定位凸起为环形凸起，环形凸起设置在环形定位槽内，环形凸起与安装壳体围成出音腔。

进一步地，发声装置安装结构还包括：第二密封件，第二密封件设置在第二定位槽内。

进一步地，发声装置安装结构还包括弹性件，弹性件设置在盖板和发声件之间，以使发声件在弹性件的弹性作用下抵接在底板上。

进一步地，发声装置安装结构还包括：防水层，防水层覆盖出声孔设置。