[实用新型]一种具有抗振防撞结构的电动汽车充电桩

说明书

本实用新型公开了一种具有抗振防撞结构的电动汽车充电桩，包括充电桩和安装座，充电桩的侧壁上均焊接有挡板，且挡板远离充电桩另一侧外壁的中心处焊接有限位筒，限位筒的内部滑动连接有限位杆，且限位杆远离限位筒的另一端焊接有防护板，挡板与防护板相邻一侧的外壁上焊接有防护弹簧，且防护弹簧套接在限位杆与限位筒的外部，挡板靠近限位筒顶部和底部的外壁上均开设有滑槽。本实用新型，当车子撞击防护板时，转动连接在防护板侧壁上、下两侧的推杆会推动设置在滑槽内腔中的滑块在滑槽内部滑动，此时限位杆滑动在限位筒的内部，能够减少大幅度的震动对充电桩内部零件的损坏，延长了充电桩的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种具有抗振防撞结构的电动汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的充电桩充电时，常常是车主将电动汽车倒退至充电桩前，由于充电桩前没有任何保护装置，不具备防撞功能，极易在车主倒车时发生充电桩被撞坏的现象，造成经济损失，且车辆来往、车库运行过程中造成的振动，久而久之容易将充电桩振歪，且不具有对充电源线自动收线，使用不便，不能满足使用要求，因此，亟需设计一种具有抗振防撞结构的电动汽车充电桩来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的车主将电动汽车倒退至充电桩前，由于充电桩前没有任何保护装置，不具备防撞功能，极易在车主倒车时发生充电桩被撞坏的现象，造成经济损失，且车辆来往、车库运行过程中造成的振动，久而久之容易将充电桩振歪，且不具有对充电源线自动收线，使用不便，不能满足使用要求的缺点，而提出的一种具有抗振防撞结构的电动汽车充电桩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有抗振防撞结构的电动汽车充电桩，包括充电桩和安装座，所述充电桩的侧壁上均焊接有挡板，且挡板远离充电桩另一侧外壁的中心处焊接有限位筒，所述限位筒的内部滑动连接有限位杆，且限位杆远离限位筒的另一端焊接有防护板，所述挡板与防护板相邻一侧的外壁上焊接有防护弹簧，且防护弹簧套接在限位杆与限位筒的外部，所述挡板靠近限位筒顶部和底部的外壁上均开设有滑槽，且滑槽的内部均滑动连接有滑动块，所述滑动块的内部通过转轴活动连接有推杆，且推杆远离滑动块的另一端通过转轴活动连接在防护板一侧的外壁上。

上述技术方案的关键构思在于：当车子撞击防护板时，转动连接在防护板侧壁上、下两侧的推杆会推动设置在滑槽内腔中的滑块在滑槽内部滑动，此时限位杆滑动在限位筒的内部，从而将震动力往上、下两个方向分散，产生减震效果。

进一步的，所述安装座顶部的外壁上开设有安装槽，且安装槽底部内壁的四周均焊接有减震筒，所述减震筒的内部滑动连接有减震块，且减震块顶部的外壁焊接在充电桩底部的外壁上，所述减震筒底部的外壁上焊接有减震弹簧，且减震弹簧的顶端焊接在减震块的底部外壁上。

进一步的，所述充电桩一侧的外壁上焊接有收线箱，且收线箱两侧的内壁上通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的外壁上焊接有齿轮，所述收线箱顶部的外壁上插接有插杆，且插杆位于收线箱内部的一端焊接有卡块，所述卡块与齿轮互相贴合，且插杆位于收线箱内部的外壁上套接有卡接弹簧。

进一步的，所述转轴远离齿轮一侧的外壁上套接有收线辊，且转轴靠近收线辊的一侧外壁上卡接有回转弹簧，所述回转弹簧远离转轴的另一端卡接在收线辊的内壁上，且收线辊的外壁上卷束有电源线，所述收线辊套接在回转弹簧的外部，且回转弹簧套接在转轴的外部。