[实用新型]一种太阳能救生艇有效
申请号: | 202020221008.1 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN211663422U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 朱江钊 | 申请(专利权)人: | 朱江钊 |
主分类号: | B63C9/02 | 分类号: | B63C9/02;B63B7/08;B63B45/08;B63B45/04 |
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地址: | 515200 广东省揭阳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 救生艇 | ||
本实用新型公开了一种太阳能救生艇,通过设置太阳能电池板和蓄电池,本实用新型能够提供持续的电力让受难者使用,等待救援;由于救生艇是充气式的,所以其初始状态是方便携带且不会占用过多空间的,这可以很大程度上增加船舶储备救生艇的数量,且本实用新型设计的扭盖与充气座之间的配合及橡胶软管的使用能够加快充气速度,为自救节省宝贵时间。
技术领域
本实用新型属于求生装置领域,尤其涉及一种太阳能救生艇。
背景技术
海难,船舶在海上遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的危难。海难可给生命、财产造成巨大损失。造成海难的事故种类很多,大致有船舶搁浅、触礁、碰撞、火灾、爆炸、船舶失踪,以及船舶主机和设备损坏而无法自修以致船舶失控等。
发生海难事故后,难船应立即采取应急措施,尽力自行抢救;情况严重确认抢救无效,且有危及人命安全或船舶有沉没危险时,应发出遇险信号求救,并迅速放下救生艇,弃船待救。而现有的船舶所携带的救生艇的数量是有限的,且现有的救生艇无持续的电力来支撑求救。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种太阳能救生艇,解决了现有的船舶携带的救生艇数量不足且救生艇无持续的电力支撑求救的问题。
本实用新型所述的一种太阳能救生艇,用于航海过程中的紧急逃生,包括救生艇本体,所述救生艇本体为充气式,其特征在于,所述救生艇本体被其内部的橡胶隔页分隔成前端、第一中端、第二中端及后端,所述前端和所述后端的上方均安装有太阳能电池板,所述第一中端的内侧安装有蓄电池,所述蓄电池与所述太阳能电池板通过导线连接,所述蓄电池上形成有插座,所述前端、所述第一中端、所述第二中端及所述后端的一侧均形成有充气口,所述充气口内粘接有充气座,位于所述第一中端及所述第二中端上的所述充气座上均形成有对称分布的两个通气孔,位于所述前端与所述后端上的所述充气座上均只形成有一个通气孔,所述充气座之间通过橡胶软管粘接在通气孔上进行连通,所述充气座上螺纹安装有扭盖。
更进一步地,所述前端的上方两侧对称安装有扬声器,所述扬声器之间安装有开关,所述救生艇本体上方两侧对称安装有灯光条,所述扬声器、所述开关与所述灯光条均通过导线与所述蓄电池连接。
更进一步地,所述太阳能电池板、所述蓄电池、所述扬声器、所述开关、所述灯光条上均覆盖有一层与所述救生艇本体连接的防水膜。
更进一步地,所述扭盖与所述充气座之间安装有密封圈。
更进一步地,所述救生艇本体为氯丁橡胶材质。
更进一步地,所述蓄电池上安装连接有求救信号发射器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过设置太阳能电池板和蓄电池,本实用新型能够提供持续的电力让受难者使用,等待救援;由于救生艇是充气式的,所以其初始状态是方便携带且不会占用过多空间的,这可以很大程度上增加船舶储备救生艇的数量,且本实用新型设计的扭盖与充气座之间的配合及橡胶软管的使用能够加快充气速度,为自救节省宝贵时间。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是本实用新型部分机构结构示意图;
图3是本实用新型剖面结构示意图;
图4是本实用新型扭盖结构示意图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
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