[实用新型]连接器总成有效
申请号: | 202020222460.X | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN211789707U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 黄越;刘丰田 | 申请(专利权)人: | 东莞富强电子有限公司;正崴精密工业股份有限公司 |
主分类号: | H01R13/502 | 分类号: | H01R13/502;H01R13/52;H01R13/642;H01R13/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523455 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接器 总成 | ||
本实用新型公开一种连接器总成,包含相互对接的线端连接器与板端连接器,其中所述板端连接器包含一环形绝缘壁,一埋设于所述环形绝缘壁内侧的第一环形端子;以及一设置于所述环形绝缘壁内侧的锁固部;所述线端连接器包含一配合容置于所述环形绝缘壁内的第二环形绝缘壁;一设置于所述第二环形绝缘壁外表面的第二环形端子;一设置于所述第二环形绝缘壁的外表面的固持部并与所述锁固部的配合使所述第一环形端子与所述第二环形端子对应卡合;至少一设置于所述第二环形绝缘壁外表面的环形槽以及一容置于所述环形槽中的密封圈以防止水气渗入。
技术领域
本实用新型涉及一种连接器总成,尤其是涉及一种具有防呆结构且防水的连接器总成。
背景技术
电动车已成为人们日常生活中常用的一种交通工具,且随着电动车的性能逐年提高,其中为提高电动车上控制模组用的连接器总成的性能,也已成为企业亟欲达成的目标。连接器总成一般包含相互对接的板端连接器与线端连接器。然而,目前的连接器总成在板端连接器与线端连接器对接时,因缺少防呆功能,使用者若使用板端连接器与线端连接器组装不恰当的情况下,不但使连接器无法正确完成连接通信,还可能造成板端连接器与线端连接器中的端子损坏。其次,目前连接器总成的防水效果不佳,非常容易发生短路,造成电动车发生故障;再次其端子在受力的情况下容易位移,容易找出连接器总成接触不良。
因此,设计一种有防呆结构且防水的连接器总成尤其重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的不足而提供一种具有防呆结构且防水的连接器总成。
为实现上述目的,本实用新型提供一种连接器总成,包含相互对接的板端连接器与线端连接器,所述板端连接器包含一环形绝缘壁,一埋设于所述环形绝缘壁内侧壁面的第一环形端子;以及一设置于所述环形绝缘壁内侧壁面的锁固部,所述锁固部设置于所述第一环形端子的前端;所述线端连接器包含一配合容置于所述环形绝缘壁内的第二环形绝缘壁;一设置于所述第二环形绝缘壁外表面的第二环形端子;一设置于所述第二环形绝缘壁外表面的固持部,所述固持部设置于所述第二环形端子的后端,且透过所述固持部与所述锁固部的配合使所述第一环形端子与所述第二环形端子对应卡合;至少一设置于所述第二环形绝缘壁外表面的环形槽,所述环形槽设置于所述固持部的后端;一容置于所述环形槽中的密封圈以及一设置于所述第二环形绝缘壁后端的圆孔塞,所述圆孔塞封闭所述第二环形绝缘壁的开孔。
作为进一步改进,所述第一环形端子包含一呈环形的第一端子本体,以及至少一个由所述第一端子本体的内环面上径向向外挤出的凹槽部;而所述第二环形端子包含一呈环形的第二端子本体,以及至少一个由所述第二端子本体的外环面上径向向外挤出的凸起部。
作为进一步改进,所述锁固部包含至少两个环状设置于所述环形绝缘壁内侧的导向凸台,所述导向凸台向所述环形绝缘壁的内部凸起,而所述固持部包含至少两个环状设置于所述第二环形绝缘壁外侧的导向凹槽,所述导向凹槽向所述第二环形绝缘壁内部凹陷,其中,透过所述导向凸台对应所述导向凹槽位置重叠,使所述第一环形端子与所述第二环形端子对应卡合。
作为进一步改进,所述第二环形绝缘壁包含一延展部,所述延展部设置于所述第二环形绝缘壁的后端并环状凸出于所述第二环形绝缘壁,且所述延展部靠前端表面上设有一垫片。
作为进一步改进,所述板端连接器包含一容置于所述环形绝缘壁之内的第一中心端子,且所述第一中心端子包含一沿所述第一中心端子两侧垂直延伸并呈U形的第一限位部,而所述环形绝缘壁内侧设有一第一限位槽,所述第一限位槽设置于所述环形绝缘壁的后端,且所述第一限位部卡扣于所述第一限位槽中;所述线端连接器包含一容置于所述第二环形绝缘壁之内的第二中心端子,且所述第二中心端子包含一沿所述第二中心端子两侧垂直延伸并呈U形的第二限位部,而所述第二环形绝缘壁内侧设有一第二限位槽,所述第二限位槽设置于所述第二环形绝缘壁的后端,且所述第二限位部卡扣于所述第二限位槽中。
附图说明
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