[实用新型]一种适用于海水淡化和供热的宽背压汽轮机梯级利用系统

说明书

本实用新型公开了一种适用于海水淡化和供热的宽背压汽轮机梯级利用系统，包括锅炉、高压缸、中压缸、低压缸以及低温多效海水淡化装置；背压汽轮机发电机组的排汽分为两路，一路依次通过第五阀门组和第四阀门组与热网加热器的热侧入口相连；另一路通过第五阀门组和第三阀门组连接减温减压器。本实用新型采用背压汽轮发电机组回收利用燃煤电站抽汽处和低温多效海水淡化装置需求处的蒸汽余压，排汽供给低温多效海水淡化装置，有机耦合海水淡化和采暖供热工艺系统的余压梯级利用，排汽同时供给低温多效海水淡化装置制取淡水和热网加热器加热供热循环水，背压可根据外界需求在一定范围内灵活调整，运行方式灵活，避免各自工艺系统的重复投资，整体经济性好。

【技术领域】

本实用新型属于节能利用技术领域，涉及一种适用于海水淡化和供热的宽背压汽轮机梯级利用系统。

本实用新型涉及适用于海水淡化和供热的宽背压汽轮机梯级利用系统。将海水淡化工艺系统和采暖供热蒸汽余压梯级利用系统有机结合，宽背压汽轮机排汽可同时供给低温多效海水淡化装置制取淡水和热网加热器加热供热循环水，避免了因外界淡水需求量变化引起背压汽轮机出力变化导致运行工况波动现象。

【背景技术】

随着全球经济、能源和环保形势的发展，当前燃煤电站将面临更为严格的环保要求和严峻的市场经营形势，主要表现为：1)电量调度由铭牌调度逐步向节能调度调整，要求燃煤电站持续进行节能降耗；2)火电发电小时数下降，发电侧盈利能力降低；3)可再生能源利用率低，火电机组灵活性调峰需求迫切，燃煤电站由当前的电源主力逐步向调峰主力转型，低年利用小时、低负荷率和频繁调峰是燃煤电站未来一段时期的主要现状，这一现状的持续时间取决于风电光水等新能源电力发展以及储能技术工业化生产。目前我国最大峰谷差约为最高负荷的～25％，加上占比～20％的风光电源，目前电力系统的调峰需求约45％。煤电企业须主动转变观念：1)从电源主力渐向配角转型：年利用小时～4000h。2)纯供电渐向综合能源供应基地转型：电、热、汽、气、冷、水。

沿海地区淡水资源缺乏，主流南水北调工程成本相对较高且供不应求，海水淡化作为当地水资源的重要保障。海水淡化主要技术路线有热法和膜法，膜法主要缺点为占地面积大、化学品消耗量大、性能受海水温度等缺点，应用前景略低于热法。

目前应用广泛的中低压连通管抽汽或辅汽联箱抽汽减温减压直供低温多效海水淡化装置的技术路线，蒸汽压力在0.3～0.8MPa范围，但低温多效海水淡化装置对热源的需求为不高于75℃的微过热蒸汽，汽源处和需求处存在的巨大余压未被有效利用，整体经济性降低，不符合国家节能减排相关政策。

采用背压汽轮发电机组回收利用燃煤电站抽汽处和低温多效海水淡化装置需求处的蒸汽余压，排汽供给低温多效海水淡化装置，该工艺系统存在明显的以水定电特征，背压机进汽量及出力受制于外界对淡水量的需求，运行方式单一且缺乏灵活性。本实用新型在此基础上，提出了基于宽背压余压汽轮机的海水淡化和采暖供热的耦合系统，背压机回收抽汽处和用户端的蒸汽余压，排汽同时供给低温多效海水淡化装置制取淡水和热网加热器加热供热循环水，背压可根据外界需求在一定范围内灵活调整，运行方式灵活，避免各自工艺系统的重复投资，整体经济性好。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种适用于海水淡化和供热的宽背压汽轮机梯级利用系统

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种适用于海水淡化和供热的宽背压汽轮机梯级利用系统，包括：

锅炉，所述锅炉的排汽输送至高压缸做功；

高压缸，所述高压缸的排汽经锅炉再热后，输送至中压缸做功；

中压缸，所述中压缸的排汽一部分输送至低压缸做功，另一部分经背压汽轮机发电机组进行余压回收，余压回收后的排汽一部分输送至减温减压器，再经减温减压器输送至低温多效海水淡化装置做功；另一部分经过热网加热器的热侧，用于加热采暖循环水；