[实用新型]一种汽车零部件寿命测试装置有效
申请号: | 202020223253.6 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN211602384U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 轩龙超 | 申请(专利权)人: | 定州市中恒机械制造有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 073000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 寿命 测试 装置 | ||
1.一种汽车零部件寿命测试装置,包括第一支撑板(1)、固定被测试弹簧的固定机构和用于下压被测试弹簧的施压机构,第一支撑板(1)顶端左侧和顶端右侧均固定设置有侧板(2),施压机构设置于两组侧板(2)之间,固定机构设置在施压机构下方的第一支撑板(1)上;其特征在于,所述第一支撑板(1)下方通过支架平行设置有第二支撑板(3),第一支撑板(1)和第二支撑板(3)之间设置有活动的第一固定板(5);所述固定机构包括两组第一螺纹杆(6)和多组伸缩杆(8),两组第一螺纹杆(6)分别可转动设置于第一支撑板(1)和第二支撑板(3)之间左侧和右侧,第一固定板(5)左侧和右侧均设置有第一连接孔,两组第一连接孔内均固定设置有螺纹管(7),两组第一螺纹杆(6)顶端分别螺装设置于两组螺纹管(7)内,多组伸缩杆(8)均固定设置于第一固定板(5)顶端,第一支撑板(1)上设置有多组穿过伸缩杆(8)的第二连接孔,伸缩杆(8)顶端设置有第二螺纹杆(9);两组侧板(2)之间设置有测试板(10),测试板(10)底端设置有多组与第二螺纹杆(9)螺纹配装的螺纹孔(11),所述测试板在施压机构的作用下沿侧板上下运动。
2.如权利要求1所述的一种汽车零部件寿命测试装置,其特征在于,施压机构包括两组偏心轮(13)和第一电机(16),两组侧板(2)之间上侧固定设置有两组第二固定板(12),两组偏心轮(13)分别设置于两组第二固定板(12)之间左侧和右侧,两组偏心轮(13)前端和后端分别与前侧第二固定板(12)后端左右两侧和后侧第二固定板(12)前端左右两侧可转动连接,前侧第二固定板(12)前端左侧和前端右侧均设置有第一传输轮(14),两组第一传输轮(14)后端均固定设置有第一连接轴,两组第一连接轴后端分别穿过前侧第二固定板(12)左侧和右侧后分别与两组偏心轮(13)前端连接,两组第一传输轮(14)通过第一传送带(15)传动连接,第一电机(16)固定设置于后侧第二固定板(12)后端左侧,第一电机(16)输出端与左侧偏心轮(13)后端连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车零部件寿命测试装置,其特征在于,所述施压机构通过连接机构与测试板固定连接,连接机构包括固定设置在测试板(10)顶端左侧和顶端右侧的两组第三固定板(17),左侧两组第三固定板(17)之间和右侧两组第三固定板(17)之间均可转动设置有支撑轴(18),两组偏心轮(13)外侧壁均设置有限位槽,两组支撑轴(18)顶端分别与两组限位槽底端接触。
4.如权利要求3所述的一种汽车零部件寿命测试装置,其特征在于,左侧侧板(2)右端和右侧侧板(2)左端均设置有滑道(23),两组滑道(23)内均设置有滑块(24),左侧滑块(24)右端和右侧滑块(24)左端分别与测试板(10)左端和右端连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车零部件寿命测试装置,其特征在于,所述第二支撑板(3)下方设置有驱动第一螺纹杆(6)旋转的驱动机构,驱动机构包括第二电机(19),第二支撑板(3)底端左侧和底端右侧均设置有第二连接轴(20),两组第二连接轴(20)顶端分别穿过第二支撑板(3)左侧和右侧后分别与两组第一螺纹杆(6)底端连接,两组第二连接轴(20)底端均固定设置有第二传输轮(21),两组第二传输轮(21)中部设置有第三传输轮(22),第二电机(19)设置于第三传输轮(22)下侧,第二电机(19)输出端与第三传输轮(22)底端连接,两组第二传输轮(21)和第三传输轮(22)通过第二传送带传动连接。
6.如权利要求5所述的一种汽车零部件寿命测试装置,其特征在于,第二支撑板(3)底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均固定设置有支腿(29),第二电机(19)通过支架(30)与四组支腿(29)固定连接。
7.如权利要求6所述的一种汽车零部件寿命测试装置,其特征在于,伸缩杆(8)顶端可转动设置有第三连接轴(25),第二螺纹杆(9)底端与第三连接轴(25)顶端连接,多组第三连接轴(25)外侧壁均固定设置有手轮(26)。
8.如权利要求7所述的一种汽车零部件寿命测试装置,其特征在于,伸缩杆(8)顶端均设置有安装槽,安装槽内固定设置有轴承(27),第三连接轴(25)底端分别插入至轴承(27)内与轴承(27)内侧壁连接。
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