[实用新型]一种混凝土交通工程建设两用取芯装置

说明书

本实用新型公开了一种混凝土交通工程建设两用取芯装置，包括底盘，底盘上安装有两个相平行的门型支架；支架的顶部还铰接转动架，转动架包括两条相互平行侧梁；一条侧梁上安装有由第二驱动电机驱动的第一丝杆；另一条侧梁上固定安装第一滑杆；第一丝杆与滑动架第一端螺纹配合，滑动架第二端套在所述第一滑杆上，滑动架的顶部安装有相互平行的第二丝杆和第二滑杆，第二丝杆与固定安装在所述滑动架上的第一驱动电机的输出端固定连接；第二丝杆与滑块的第一端螺纹配合；第二丝杆和第二滑杆上安装有滑块，滑块上安装取芯电机，取芯电机的输出端安装有取芯筒。本实用新型既能进行水平面的取芯作业又能进行竖直面的取芯作业，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，特别涉及一种混凝土交通工程建设两用取芯装置。

背景技术

改革开放40年来，我国仅仅飞速发展，道路交通工程建设突飞猛进。截至目前我国高速公路总里程超过十四万公里，全国铁路营业里程达到13.9万公里位居世界首位。

在大规模的交通工程建设过程中需要对混凝土结构或者岩石结构进行钻孔取芯，来确定混凝土层或者岩石层是否符合当前施工要求，这就需要取芯机。但是现有的取芯机不论是手推型还是锚固形都只适合于水平的混凝土层或岩石进行取芯，若要对竖直的岩石或者混凝土呈进行取芯就需要对取芯机进行复杂的调整固定，十分不便。

发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种混凝土交通工程建设两用取芯装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种混凝土交通工程建设两用取芯装置，包括底盘，所述底盘上安装有两个相平行的门型支架；所述支架的顶部还铰接转动架，所述转动架包括两条相互平行侧梁；其中一条所述侧梁上安装有由第二驱动电机驱动的第一丝杆；另一条所述侧梁上固定安装第一滑杆；所述第一丝杆与滑动架第一端螺纹配合，所述滑动架第二端套在所述第一滑杆上，滑动架的顶部安装有相互平行的第二丝杆和第二滑杆，所述第二丝杆由固定安装在所述滑动架上的第一驱动电机驱动；所述第二丝杆和第二滑杆上安装有滑块，所述滑块上安装取芯电机，所述取芯电机的输出端安装有取芯筒。

所述底盘上安装有水泵，所述水泵与所述取芯筒通过管道连接。

所述底盘上还安装与所述水泵管道连接的水箱。

所述支架的顶部安装有一个呈Y形的附支架。

所述支架的左端也安装有一个所述附支架。

所述附支架的两个侧板上均设有通孔，所述侧梁的设有与所述通孔相匹配的固定孔，所述通孔和固定孔内插有固定杆。

所述底盘上还固定安装有若干支撑腿，所述支撑腿包括支撑板；所述支撑板的顶部固定安装有螺杆，该螺杆与底盘螺纹配合，所述螺杆的顶部安装有手轮。

所述底盘的底部安装有四个车轮。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型安装有能够90度转动的转动架，既能进行水平面的取芯作业又能进行竖直面的取芯作业，适用范围广；自带水箱和水泵使用更加方便；在不安装车轮和支撑腿时可以将取芯机直接安装在汽车上，使用灵活。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为本实用新型的俯视示意图。

附图3为本实用新型的侧视示意图。

附图4为本实用新型进行取芯作业的一种状态图。