[实用新型]飞机用可视气囊装置

说明书

本发明公开了飞机用可视气囊装置，其中：包括安全气囊壳体、固定带、气囊和压缩气瓶，固定带固定在安全气囊壳体前侧面，气囊固定在安全气囊壳体的空腔中，气囊充气展开时，气囊从安全气囊壳体后侧面膨胀凸出，从而与飞机仪表盘柔性接触，气囊为透明气囊，人眼能透过气囊看清飞机仪表盘，压缩气瓶固定在安全气囊壳体上，压缩气瓶内填充有高压气体，压缩气瓶与气囊连通，压缩气瓶上设有开关，开关用于打开或关闭压缩气瓶与气囊的连接，压缩气瓶内的高压气体足以将气囊充气至展开状态至少一次。本发明能解决现有技术中飞机的驾驶舱有大量烟雾时，飞行员无法快速看清仪表盘的技术问题。

技术领域

本发明涉及航空设备的技术领域，尤其涉及飞机用可视气囊装置。

背景技术

飞机的驾驶舱是相对封闭的空间，仪表众多，大量的连接线路接到驾驶舱仪表及控制装置上，当飞机线路短路或者发生其他意外，导致驾驶舱满是烟雾时，飞行员难以看清仪表盘，烟雾会威胁到飞行安全。如何快速排除驾驶舱内的烟雾对飞行安全至关重要。目前尚没有技术将驾驶舱烟雾隔离，只能采用驾驶舱排烟程序将烟雾从驾驶舱排除出去。

现有的驾驶舱排除烟雾程序是利用飞机的内外压差将烟雾排出驾驶舱。但是，此方法有很多局限性，另外排除烟雾需要一定的时间，而且也无法将驾驶舱的烟雾及时排除干净，对飞行安全构成威胁。另外，当飞机的内外压差偏小时，排烟的效率也会降低。

发明内容

本发明的目的是提供飞机用可视气囊装置，解决现有技术中飞机的驾驶舱有大量烟雾时，飞行员无法快速看清仪表盘的技术问题。

为实现上述技术目的，本发明采取的技术方案为：

飞机用可视气囊装置，其中：包括安全气囊壳体、固定带、气囊和压缩气瓶，安全气囊壳体为一中部具有前后贯通空腔的框架结构，固定带固定在安全气囊壳体前侧面，安全气囊壳体前侧面能与人脸贴合，固定带将安全气囊壳体与人头部相固定，使得人的眼睛位于安全气囊壳体的空腔处，气囊固定在安全气囊壳体的空腔中，气囊充气展开时，气囊从安全气囊壳体后侧面膨胀凸出，从而与飞机仪表盘柔性接触，气囊为透明气囊，人眼能透过气囊看清飞机仪表盘，压缩气瓶固定在安全气囊壳体上，压缩气瓶内填充有高压气体，压缩气瓶与气囊连通，压缩气瓶上设有开关，开关用于打开或关闭压缩气瓶与气囊的连接，压缩气瓶内的高压气体足以将气囊充气至展开状态至少一次。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的压缩气瓶的开关为压缩气瓶帽。

上述的压缩气瓶内的高压气体为二氧化碳，压缩气瓶有两个，分别固定在安全气囊壳体的左侧和右侧，两个压缩气瓶内的高压气体将气囊充气至展开状态。

上述的安全气囊壳体下部还固定有吹气管，吹气管的一端与气囊连通，另一端从安全气囊壳体下部向安全气囊壳体前侧伸出，吹气管内安装有单向阀，该单向阀能使气体只能从吹气管进入气囊，不能从气囊经吹气管流出。

上述的气囊上设置有放气阀，该放气阀能将气囊内气体放出。

上述的固定带为弹性带，固定带通过绕到人的脑后，以自身弹性将安全气囊壳体前侧面与人脸贴合。

上述的安全气囊壳体为ABS材料制作。

在驾驶舱遇到烟雾时，飞行员可取出本发明的飞机用可视气囊装置，拉开充气瓶的压缩气瓶帽，气囊充气后可以立即将气囊放置于飞行员眼睛与飞机仪表之间，气囊能立即将烟雾物理隔离，以便让飞行员立即查看飞行仪表参数，从而及时控制飞机状态。本发明结构简单，充气方便，隔离烟雾效果好。此外，本发明还设计了吹气管，可以人工吹气，将气囊展开，防止充气不足或者气瓶不能使用导致可视气囊装置失效。

附图说明

图1为本发明的飞机用可视气囊装置压缩状态的结构示意图；

图2为图1的主视图；