[实用新型]一种带有导电功能的减震垫

说明书

本实用新型涉及一种带有导电功能的减震垫，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的带有导电功能的减震垫包括：包括上连接结构、减震垫本体、导电弹簧和下连接结构；减震垫本体包括上槽体、下槽体和中间本体，中间本体内设置通孔；上连接结构包括上钣金、上管体和上螺柱；下连接结构包括下钣金、下管体和下螺柱；导电弹簧设置在中间本体的通孔中，并且导电弹簧的上端和下端分别安装在上管体和下管体中，而上钣金和下钣金分别装配在上槽体和下槽体中并且将所述导电弹簧压紧。本实施例的减震垫安装高压部件时可以通过上钣金、弹簧、下钣金的接触形成导电结构，无需通过加装线束连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种带有导电功能的减震垫。

背景技术

在现有技术中，减震垫不带有导电功能，两个部件利用减震垫安装时如要导电还需要单独安装线束连接。例如汽车许多高压部件需要减震垫安装时还需要安装单独搭铁线，既不方便又增加成本。如图1所示，高压部件1通过减震垫3安装在车身支架5上，高压件外壳需要与车身相连搭铁接地，该结构中，减震垫3不能导电需要单独安装搭铁线2。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种带有导电功能的减震垫。

本实用新型的带有导电功能的减震垫，其特征在于包括：包括上连接结构、减震垫本体、导电弹簧和下连接结构；所述减震垫本体包括上槽体、下槽体和设置在所述上槽体和下槽体之间的中间本体，所述中间本体内设置有垂直于所述中间本体上表面和下表面的通孔；所述上连接结构包括上钣金，所述上钣金的下表面设置有上管体，而所述上钣金的上表面上设置有上螺柱，所述上螺柱的外表面上设置有外螺纹；所述下连接结构包括下钣金，所述下钣金的上表面设置有下管体，而所述下钣金的下表面上设置有下螺柱，所述下螺柱的外表面上设置有外螺纹；所述导电弹簧设置在所述中间本体的通孔中，并且所述导电弹簧的上端和下端分别安装在所述上管体和下管体中，并且通过所述上钣金和下钣金压紧，而所述上钣金和下钣金分别装配在所述上槽体和下槽体中。

其中，所述上管体和上螺柱分别焊接在所述上钣金的下表面和上表面上。

其中，所述下管体和下螺柱分别焊接在所述下钣金的上表面和下表面上。

其中，所述减震垫本体为橡胶本体。

其中，所述上槽体、下槽体和中间本体为一体成型结构，并且所述中间本体的横截面长度和宽度小于所述上槽体的长度和宽度。

与现有技术相比，本实用新型的带有导电功能的减震垫具有以下有益效果：

(1)采用本实施例的减震垫安装可取消搭铁线束，节约布置空间；

(2)采用本实施例的减震垫可以省去单独线束及安装螺栓，节约成本。

(3)采用本实施例的减震垫可以省略安装线束的时间。

(4)采用本实施例的减震垫不仅可以起到减震的作用还可以有导电作用。

附图说明

图1是现有技术中的高压部件的连接结构示意图。

图2是本实用新型的带有导电功能的减震垫的透视图。

图3是本实用新型的带有导电功能的减震垫的爆炸图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的带有导电功能的减震垫做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1