[实用新型]一种辅逆风机拆装辅助工装

说明书

本实用新型公开了一种辅逆风机拆装辅助工装，所述辅逆风机拆装辅助工装包含第一支承板和第二支承板。所述第一支承板的一端开设弧形凹槽，所述第二支承板上设置有承载端、承载台和连接端，所述第二支承板通过连接端与第一支承板连接，构成辅逆风机拆装辅助工装。本实用新型所述辅逆风机拆装辅助工装通过弧形凹槽和承载台承载辅逆风机的风管，通过承载端承载辅逆风机的电机，从而实现对辅逆风机的支撑固定，方便在狭小的操作空间中进行辅逆风机的安装、拆除工作，解决由于辅逆风机沉重、操作空间狭小造成的拆装困难、效率低下等问题。

技术领域

本实用新型涉及辅逆风机拆装技术领域，具体涉及一种辅逆风机拆装辅助工装。

背景技术

辅助逆变器系统是城市轨道电客列车上一个必不可少的关键电气部分，用来为电客列车的正常运行提供必要保障。辅助逆变器系统将从接触网引入的1500V直流电逆变成恒压恒频的380V、50HZ交流电，为电客列车上的空调设备、设备通风机、空气压缩机、蓄电池充电器、客室照明及插座等辅助设备提供供电电源。辅助逆变器系统作为电客列车的重要组成部分，其运行的可靠性对整个车辆的稳定可靠运行有很大的影响。

辅助逆变器是辅助逆变器系统的核心部件，为了确保辅助逆变器的可靠运行，需要根据辅助逆变器的功耗选择适当的辅逆风机为其散热，以防止辅助逆变器在运行过程中不能及时散热、温度过高而引发故障、甚至造成安全事故。

现有设计中，辅逆风机通常安装在电客列车的车底，日常的设备巡检及维修时，检修人员需要钻进车底对辅逆风机进行的拆卸和安装。在实际工作中，辅逆风机的拆卸和安装完全依靠人力进行，操作空间狭小、辅逆风机设备沉重，操作过程通常需要2名甚至多名检修人员协同作业，工作强度大，拆装难度高，耗费时间长，实际拆装操作甚至超过2小时，且拆装过程容易出现设备损坏或发生检修人员的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在安装或拆除电客列车的辅逆风机时，能够牢固支撑辅逆风机、便于在狭小的操作空间中安装或拆除辅逆风机的工装，解决由于辅逆风机重量大、操作空间狭小造成的拆装辅逆风机困难、工作效率低下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种辅逆风机拆装辅助工装。

本实用新型提供的辅逆风机拆装辅助工装包含第一支承板和第二支承板；

所述第一支承板的一端开设弧形凹槽，用于支撑辅逆风机的风管；

所述第二支承板上设置有连接端；

所述第二支承板通过连接端与第一支承板连接，第一支承板与第二支承板垂直设置。

优选地，所述第一支承板上开设的弧形凹槽半径与辅逆风机的风管外径相匹配。

优选地，所述第二支承板的连接端开设螺旋孔，第一支承板相应位置上开设通孔，采用螺钉穿过通孔并旋进相应位置上的螺旋孔，实现第一支承板与第二支承板的连接固定。

优选地，所述第二支承板上还设置有承载端和承载台；

所述第二支承板通过承载端支撑辅逆风机的电机，通过承载台支撑辅逆风机的风管。

优选地，所述第二支承板为多级台阶结构，其中，第一级台阶部分包含承载端，第二级台阶部分包含承载台。

优选地，所述第二支承板还包含第三级台阶部分，所述连接端为第三级台阶部分朝向第一支承板一侧的侧面。

优选地，辅逆风机的支架为井型结构，形成有井型口；所述承载端从支架下方穿过井型口到达电机处，对电机进行支撑；所述支架位于承载台的上方。

优选地，所述第二支承板承载端的承载面长宽尺寸与辅逆风机支架的井型口尺寸相匹配。

优选地，所述第二支承板的承载台与第一支承板弧形凹槽底部在同一高度。