[实用新型]一种带制冷的制动系统及车辆

权利要求书

1.一种带制冷的制动系统，其特征在于，包括：

车轮组件(1)；

制动鼓(2)，所述制动鼓(2)安装在所述车轮组件(1)上且两者之间形成安装腔；

温差发电片(3)，所述温差发电片(3)设于所述安装腔内；

发电极板组(4)，所述发电极板组(4)设于所述制动鼓(2)上且与所述温差发电片(3)电连接；

变压器(5)，所述变压器(5)与所述发电极板组(4)电连接；

制冷极板组(6)，所述制冷极板组(6)设于所述制动鼓(2)上且与所述变压器(5)电连接；

制冷片(7)，所述制冷片(7)设于所述安装腔内且与所述制冷极板组(6)电连接。

2.根据权利要求1所述的带制冷的制动系统，其特征在于，所述发电极板组(4)包括发电正极板(41)和发电负极板(42)，所述制冷极板组(6)包括制冷正极板(61)和制冷负极板(62)，所述发电正极板(41)、所述发电负极板(42)、所述制冷正极板(61)及所述制冷负极板(62)叠设在所述制动鼓(2)上。

3.根据权利要求2所述的带制冷的制动系统，其特征在于，所述带制冷的制动系统还包括第一发电正极电刷(8)、第一发电负极电刷(9)、第一制冷正极电刷(10)及第一制冷负极电刷(11)，所述第一发电正极电刷(8)、所述第一发电负极电刷(9)、所述第一制冷正极电刷(10)及所述第一制冷负极电刷(11)均设于桥总成(200)上且均与所述变压器(5)电连接，所述第一发电正极电刷(8)能够与所述发电正极板(41)接触，所述第一发电负极电刷(9)能够与所述发电负极板(42)接触，所述第一制冷正极电刷(10)能够与所述制冷正极板(61)接触，所述第一制冷负极电刷(11)能够与所述制冷负极板(62)接触。

4.根据权利要求2所述的带制冷的制动系统，其特征在于，所述发电正极板(41)、所述发电负极板(42)、所述制冷正极板(61)及所述制冷负极板(62)的外表面上分别设有绝缘层。

5.根据权利要求2所述的带制冷的制动系统，其特征在于，所述带制冷的制动系统还包括第二发电正极电刷、第二发电负极电刷、第二制冷正极电刷及第二制冷负极电刷，所述第二发电正极电刷、所述第二发电负极电刷、所述第二制冷正极电刷及所述第二制冷负极电刷均设于桥总成(200)上且与均所述变压器(5)电连接，所述第二发电正极电刷能够与所述发电正极板(41)接触，所述第二发电负极电刷能够与所述发电负极板(42)接触，所述第二制冷正极电刷能够与所述制冷正极板(61)接触，所述第二制冷负极电刷能够与所述制冷负极板(62)接触。

6.根据权利要求1所述的带制冷的制动系统，其特征在于，所述温差发电片(3)的个数为至少两个，至少两个所述温差发电片(3)设在所述制动鼓(2)上，所述制冷片(7)的个数为至少两个，至少两个所述制冷片(7)设在所述制动鼓(2)上。

7.根据权利要求6所述的带制冷的制动系统，其特征在于，所述温差发电片(3)和所述制冷片(7)依次间隔排布在所述制动鼓(2)上。

8.根据权利要求1所述的带制冷的制动系统，其特征在于，所述带制冷的制动系统还包括电池(12)，所述电池(12)的一端与所述发电极板组(4)电连接，另一端与所述变压器(5)电连接。

9.根据权利要求1所述的带制冷的制动系统，其特征在于，所述带制冷的制动系统还包括绝缘片(13)，所述绝缘片(13)夹设于所述制动鼓(2)与所述发电极板组(4)之间或者夹设于所述制动鼓(2)与所述制冷极板组(6)之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的带制冷的制动系统。