[实用新型]一种自行车弹簧车轮轮辋

说明书

一种自行车弹簧车轮轮辋，其特征在于包括轮圈(1)，弹簧辐条(2)，中心座(3)和弹簧箍(4)组成，所述轮圈(1)内侧等份均匀焊接有弹簧箍(4)，所述弹簧辐条(2)穿插在弹簧箍(4)内，所述弹簧辐条(2)交叉后其两个端部分别焊接在中心座(3)外圆两侧设置的卡槽A(3‑1)和卡槽B(3‑2)内，所述弹簧辐条(2)和弹簧箍(4)均对应等份设置为三个，所述卡槽A(3‑1)和卡槽B(3‑2)等份设置三个。

技术领域

本实用新型属于自行车车轮轮辋技术领域，具体涉及一种自行车弹簧车轮轮辋。

背景技术

目前市面上现有的自行车车轮大多数为充气式，尤其是学生用自行车，这种自行车钢圈与中心轴支座之间通过铜头和钢丝相连，这种老式结构易被连接钢丝扎破内胎，另外当这类自行车碰到异物时，由于轮胎产生的碰撞力是沿钢丝纵向的，但是钢丝纵向很难吸收其产生的碰撞能量，因此导致钢丝只能发生弯曲变形，弯曲变形后的钢丝无法修复到原有的状态，只能更换车轮连接钢丝，再者如果钢丝过硬过粗，那么碰撞时又无法保护钢圈，因此这种结构给骑行者带来无尽的烦恼，费时费力，浪费资源，给骑行者增加经济负担，尤其是学生上下学带来迟到或延误就餐的后果。

参考授权公告号为CN201980009U的弹簧型加力式自行车车轮，这种车轮只能省力，依旧存在钢丝扎破胎及钢圈产生碰撞后易变形的风险。

参考授权公告号为CN201506207U的一种组合错齿弹簧车轮，这种结构的车轮其内设的弹簧是单片的弧形结构，且弹簧为固定式安装弧形成一个方向，碰撞时这些弧形弹簧在产生碰撞时不能很好的产生吸能或互补作用。

上述提到的铜头和钢丝的这种老式连接轮辋，视觉效果不佳。

为了克服上述技术问题，本申请人认为研究一种自行车弹簧车轮轮辋就有着十分必要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车弹簧车轮轮辋，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车弹簧车轮轮辋，其特征在于包括轮圈(1)，弹簧辐条(2)，中心座(3)和弹簧箍(4)组成，所述轮圈(1)内侧等份均匀焊接有弹簧箍(4)，所述弹簧辐条(2)穿插在弹簧箍(4)内，所述弹簧辐条(2)交叉后其两个端部分别焊接在中心座(3)外圆两侧设置的卡槽A(3-1)和卡槽B(3-2)内。

优选的，所述弹簧辐条(2)和弹簧箍(4)均对应等份设置为三个，所述卡槽A(3-1)和卡槽B(3-2)等份设置三个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车弹簧车轮轮辋，具备以下有益效果：

这种结构不会产生扎胎现象，省时省力，没烦恼，能及时到达目的地，可以很好地吸收碰撞产生的能量，保护轮圈(1)不会轻易产生变形，同时弹簧辐条(2)是穿插在弹簧箍(4)内为非固定式焊接连接，另外弹簧辐条(2)本身为一体式结构，从侧面看其构成圆形，当轮圈(1)受到一定的冲击力后弹簧辐条(2)在弹簧箍(4)内可以前后方向上发生适量位移，碰撞时能很好的吸收碰撞产生的能量，弹簧条幅(2)在弹簧箍(4)内产生位移很好地保护了轮圈(1)，弹簧辐条(2)在弹簧箍(4)内产生位移是前后相互的，因此弹簧辐条(2)左右两个半圆部分对轮圈(1)的保护起到了互补作用。

这种结构美观大方，给人们增添了新奇的视觉效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种自行车弹簧车轮轮辋的正面结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种自行车弹簧车轮轮辋正面示意图。