[实用新型]一种汽车车门密封装置

说明书

一种汽车车门密封装置，所述车门密封装置包括车门和车框，车门关闭时与车框相互匹配形成车体外形面。车门内侧安装凹密封垫，所述凹密封垫主体呈槽型，槽型的中空区域用于容纳凸密封垫。汽车车框上对应于凹密封垫的位置安装凸密封垫，所述凸密封垫为空心密封垫。当车门关闭时，凸密封垫贴合在凹密封垫的槽型空间内，形成初步密封，但若需要进一步达到良好的降噪效果则尚需改进，对凸密封垫进行充压实现进一步的密封。本实用新型可有效提高汽车车门的密封性能，保证车门的防雨水要求的基础上还可以有效降噪隔音，营造舒适的车内驾乘环境，还可进一步减少汽车的冷/暖气流失，高效节能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车车门密封装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车领域对车门密封的要求日益严格。车门密封对于汽车有着重要的意义，首先是防雨水要求，汽车停放或使用时难免遇到降雨天气，这时车门需要密封防雨水以防汽车内饰和电子设备被雨水损坏；其次，当车内开启空调时也要求车门密封以降低车内冷/暖气流失，浪费能源；再次，随着人们对于汽车驾乘舒适性的要求日益提高，车门密封降噪也称为人们关注的指标。

当前常见的车门密封装置均为密封垫密封的形式，设计人员通过对密封垫的结构形式和材料的优化来提高车门密封性能。这些方式在大幅度提高车门密封性能的进程中依旧无法摆脱被动密封的状态，既选取了密封垫的材料并确定其结构形式之后安装在车门或车框内以来密封垫自身的性能来密封。

发明内容

本实用新型提供一种汽车车门密封装置，在车门和车框上分别安装凹凸匹配的密封垫，将凸密封垫设计为空心形式并配备气囊，当车门关闭时，气囊对凸密封垫充气使凸密封垫紧密贴合凹密封垫，实现密封垫安装后的主动密封，更进一步的提高车门的密封性能。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车车门密封装置，所述车门密封装置包括车门和车框，与目前常见的汽车车门一样，车门关闭时与车框相互匹配形成车体外形面。车门内侧安装凹密封垫，所述凹密封垫主体呈槽型，槽型的中空区域用于容纳凸密封垫。汽车车框上对应于凹密封垫的位置安装凸密封垫，所述凸密封垫为空心密封垫，此时凸密封垫在车框上的安装需要特别注意，凸密封垫的空心部分不可被破坏。当车门关闭时，凸密封垫贴合在凹密封垫的槽型空间内，形成初步密封，根据现有的密封技术，这种密封效果完全可以满足防雨水的要求，但若需要进一步达到良好的降噪效果则尚需改进。

因而，本实用新型对空心的凸密封垫内进行充压。凸密封垫连接一个气瓶，作为更加改进的方案，气瓶也可以用小型空气压缩机替代，还可以将小型空气压缩机放置在车身上空间允许的地方，其动力可以借用汽车发动机的动力，当然，这种方式下充压密封仅在汽车启动时可用，当汽车停放时借助凹密封垫和未充气的凸密封垫实现防雨水密封。在凸密封垫充压的情况下，凹、凸密封垫更加紧密的结合，这时密封降噪的功能较为显著，且降噪的需要通常在车内有乘员时需求更为明显，这时可以启动汽车发动机以提供动力。如果应用于电动汽车，则可直接连接到电动汽车的电池组取电。

关于车门的其他技术特征在本方案中无需特别限定，按照业界已有的方式进行设计即可，车门的其他与本实用新型无关的结构并未示出，本领域技术人员应当知晓，这种表达方式并不映像本实用新型的理解和实现。

作为进一步的方案，槽型的凹密封垫的截面形状可以是多种形式的，可以根据具体实施时实际情况进行设计。

进一步的，凹密封垫在车门上的安装也是根据具体的工艺成熟度自由选取的，比如常见的铆接、粘接等方式，但是应保证凹密封垫的槽型内部平整以防刮伤凸密封垫。

进一步的，凸密封垫在车框上的安装方式的优选实施方式是粘接，若采用铆接等需要开孔的连接方式，则需要保证开孔不穿过空心部分，比如在凸密封垫的四周布置耳片供开孔连接。