[实用新型]一种可定轴转动式摩托车尾箱有效
申请号: | 202020227761.1 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN211766013U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 杨敬桑;韦丽娜;张煜昕 | 申请(专利权)人: | 柳州职业技术学院 |
主分类号: | B62J9/23 | 分类号: | B62J9/23;B62J9/27 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 王攀 |
地址: | 545000 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可定轴 转动 摩托 车尾 | ||
本实用新型公开了一种可定轴转动式摩托车尾箱,涉及到摩托车领域,包括尾箱主体,所述尾箱主体的上端设置有箱盖,所述尾箱主体的一端固定连接有弹性连接层,所述箱盖的顶端设置有靠背组件,所述尾箱主体的底端设置有固定板,且尾箱主体的底端通过限位组件和固定板的一端活动连接,所述固定板的另一端底部固定连接有连接板。本实用新型通过在尾箱主体的底部设置有固定板,固定板通过限位组件与尾箱主体连接,使得尾箱主体能够转动,尾箱主体上的靠背组件起吊额倚靠驾驶员的作用,同时限位组件上的锁紧螺母能够将尾箱主体限位固定,提高了尾箱主体的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及摩托车领域,特别涉及一种可定轴转动式摩托车尾箱。
背景技术
摩托车尾箱安装于车辆的尾架上,便于物品的存放,通常摩托车尾箱的直接通过螺栓安装于车尾架上,即在车尾架上固定安装一固定板,通过螺栓将摩托车尾箱底部固定连接到固定板上,采用这样的安装方式,安装拆卸均需要专用工具,十分不方便,而且这种方式使得摩托车尾箱不能翻转,在驾驶员一个人驾驶时不能起到倚靠的作用,还增加了空间的占用。因此,发明一种可定轴转动式摩托车尾箱来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可定轴转动式摩托车尾箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可定轴转动式摩托车尾箱,包括尾箱主体,所述尾箱主体的上端设置有箱盖,所述尾箱主体的一端固定连接有弹性连接层,所述箱盖的顶端设置有靠背组件,所述尾箱主体的底端设置有固定板,且尾箱主体的底端通过限位组件和固定板的一端活动连接,所述固定板的另一端底部固定连接有连接板,所述连接板的一侧设置有辅助组件,所述固定板的另一端开设有插槽,所述插槽的内部设置有活动杆,所述活动杆远离插槽的一端固定连接有支撑板,所述限位组件包括尾箱主体底端的凸块,所述凸块通过连接轴与固定板活动连接,所述连接轴的一端贯穿固定板并延伸至固定板的外侧,所述连接轴的一端外侧套接有锁紧螺母。
优选的,所述辅助组件包括开设于连接板下端一侧的凹槽,所述凹槽的内部设置有活动板,所述活动板的顶端通过销轴与凹槽的内顶壁活动连接。
优选的,所述凹槽的中部开设有螺纹槽,所述螺纹槽的内部贯穿连接有螺纹杆,所述螺纹杆的一端关于活动板的内侧壁贴合连接。
优选的,所述靠背组件包括弧形板,所述弧形板的两端均与箱盖的上表面固定连接,所述弧形板为弹性塑料板。
优选的,所述弧形板的内侧壁通过多个缓冲弹簧与箱盖的上表面连接,多个所述缓冲弹簧呈矩形阵列分布。
优选的,所述弧形板的外侧固定连接有多个呈等间距弧形分布的弹性橡胶球,所述弹性橡胶球的外侧贴合连接有防护带,所述防护带的边缘与箱盖的上表面边缘固定连接。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过在尾箱主体的底部设置有固定板,固定板通过限位组件与尾箱主体连接,使得尾箱主体能够转动,尾箱主体上的靠背组件起吊额倚靠驾驶员的作用,同时限位组件上的锁紧螺母能够将尾箱主体限位固定,提高了尾箱主体的稳定性;
2、本实用新型通过在固定板上设置有活动杆,活动杆上的支撑板起到了支撑尾箱主体的作用,进一步提高了本装置的稳定性,在固定板的底端设置有连接板,连接板配合辅助组件起到了加强支撑的作用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的限位组件结构示意图。
图3为本实用新型的限位组件结构剖面示意图。
图4为本实用新型的靠背组件结构剖面示意图。
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