[实用新型]压合装置

说明书

本实用新型提供了一种压合装置，用于对轮胎的胎胚进行压合，压合装置包括：安装架；第一压合组件，第一压合组件可移动地设置在安装架上，以用于对胎胚的侧面进行压合；第二压合组件，第二压合组件可移动地设置在安装架上，以用于对胎胚的正面进行压合；其中，第一压合组件和第二压合组件同步运动以同时对胎胚进行压合。本实用新型的压合装置解决了现有技术中的压合装置压合轮胎效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种压合装置。

背景技术

用于工程车辆的轮胎简称工程胎，一般将规格为49英寸以上的工程胎称为巨胎。巨胎制备过程中需将胎体筒(由胎体帘布等胶料卷绕而成的直筒装胶部件)和胎圈组合在一起并贴合其他类型胶料形成轮胎胎胚，该过程在反包鼓上进行，称为反包成型。反包成型过程为保证胎圈、各类胶料间结合紧密，需要采用滚压装置对胎侧、胎面等部位进行压合。

现有巨胎反包滚压装置一般在常规工程胎压辊的基础上进行放大设计，包含一对胎侧滚压轮和一对胎面滚压轮，由电机丝杆结构驱动进行分合运动和角度摆转，按照预先设定的工艺动作顺序，实现对胎胚上胎侧、胎面部位各种胶料的滚压、压实。

然而，现有巨胎反包滚压装置中胎面压辊和侧压辊连在一起，两种压辊无法同时工作，影响反包成型的效率提升，且巨胎反包滚压装置受结构限制，只有一对胎面压辊，为保证压实胎胚，压辊工作时候，胎胚每旋转一周，只能移动不超过压辊宽度的距离，由于巨胎胎胚的规格大，其转速难以大幅提高，导致反包成型的滚压速度慢、时间长，影响轮胎生产效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种压合装置，以解决现有技术中的压合装置压合轮胎效率低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种压合装置，用于对轮胎的胎胚进行压合，压合装置包括：安装架；第一压合组件，第一压合组件可移动地设置在安装架上，以用于对胎胚的侧面进行压合；第二压合组件，第二压合组件可移动地设置在安装架上，以用于对胎胚的正面进行压合；其中，第一压合组件和第二压合组件同步运动以同时对胎胚进行压合。

进一步地，第一压合组件包括：第一压辊14和第二压辊16，第一压辊14和第二压辊16均相对胎胚可移动地设置，以分别对胎胚的两个侧面进行压合。

进一步地，第一压合组件还包括第一驱动部，第一驱动部包括：第一驱动气缸，第一驱动气缸设置在安装架上；第一连杆组件，第一连杆组件与第一驱动气缸连接，第一连杆组件分别与第一压辊14和第二压辊16连接；其中，第一驱动气缸通过第一连杆组件驱动第一压辊14和第二压辊16同时靠近或远离胎胚。

进一步地，第一压合组件还包括：第二驱动部，第二驱动部包括：第一驱动电机，第一驱动电机设置在安装架上；第一传动丝杠组件，第一传动丝杠组件与第一驱动电机连接，第一传动丝杠组件分别与第一压辊14和第二压辊16驱动连接，以在第一驱动电机的带动下，同时驱动第一压辊14和第二压辊16相互靠近或远离地移动。

进一步地，第二压合组件包括：第三压辊和第四压辊，第三压辊和第四压辊均相对胎胚可移动地设置，以分别对胎胚的正面进行压合。

进一步地，第三压辊和第四压辊分别与安装架铰接连接，第二压合组件还包括第三驱动部，第三驱动部包括：第三驱动气缸组件，第三驱动气缸组件与第三压辊和第四压辊均驱动连接，以驱动第三压辊和第四压辊同时靠近或远离胎胚。

进一步地，第二压合组件还包括：第四驱动部，第四驱动部包括：第二驱动电机，第二驱动电机设置在安装架上；第二传动丝杠组件，第二传动丝杠组件与第二驱动电机连接，第二传动丝杠组件与第三压辊和第四压辊均驱动连接，以在第二驱动电机的带动下，驱动第三压辊和第四压辊同时相互靠近或远离地移动。