[实用新型]一种发动机机脚固定锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机机脚固定锁紧装置，包括呈Z形的安装板，以及设置在该安装板上的夹紧装置；所述安装板包括托盘连接板、第二连接板、发动机机脚连接板，所述第二连接板的两端分别与所述托盘连接板、发动机机脚连接板固定连接；所述托盘连接板的板面上开设有长腰孔；所述夹紧装置包括胶垫、螺杆，所述胶垫转动连接在所述螺杆的端部；所述螺杆螺纹连接在所述发动机机脚连接板的前端；所述发动机机脚连接板的前端在与所述胶垫位置对应的处开设有凹槽。本实用新型具有方便操作、通用性强、有效防止发动机侧翻等优点。

技术领域

本实用新型涉及发动机固定技术领域，特别是涉及一种发动机机脚固定锁紧装置。

背景技术

发动机机体下端留有机脚螺孔，机脚通过螺栓被固定到机脚螺孔处，在流水线上，发动机通过机脚支撑水平放置到运输托盘上，并且发动机和机脚整体只通过定位销固定在托盘上，这只能保障发动机不会水平滑动。对于这种固定方式，部分机型当安装完成铸铁油底壳后，发动机在外装线、整理线流转时，由于前端机脚过长，重心偏向后端，流转过程存在倾翻风险，无法保证生产安全、平稳进行。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种方便操作、通用性强、有效防止发动机侧翻的发动机机脚固定锁紧装置。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

一种发动机机脚固定锁紧装置，包括呈Z形的安装板，以及设置在该安装板上的夹紧装置；所述安装板包括托盘连接板、第二连接板、发动机机脚连接板，所述第二连接板的两端分别与所述托盘连接板、发动机机脚连接板固定连接；所述托盘连接板的板面上开设有长腰孔；所述夹紧装置包括胶垫、螺杆，所述胶垫转动连接在所述螺杆的端部；所述螺杆螺纹连接在所述发动机机脚连接板的前端；所述发动机机脚连接板的前端在与所述胶垫位置对应的处开设有凹槽。

进一步地，所述螺杆上设置一个锁紧螺母。

进一步地，所述螺杆的端部设置内六角孔。

进一步地，所述发动机机脚连接板的前端固定有第一连接板，所述发动机机脚连接板和第一连接板呈T形结构；所述凹槽开设在所述第一连接板。

进一步地，所述凹槽的深度大于胶垫的厚度。

进一步地，所述凹槽的底部和其两侧凸起的连接处均开设有一条斜向裂缝。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：通过设计一个长腰孔，可保证使用不同规格机脚时装置的通用性，可保证工装托盘对发动机在纵向上有限位作用，防止了发动机在流转过程中发生倾翻，降低了生产安全隐患，提高了发动机流转过程中的可靠性；在凹槽和其凸起的连接处开出一条裂缝，提高该凸起的弹性。

附图说明

图1是本实用新型俯视结构示意图。

图2是本实用新型右视结构示意图。

图3是本实用新型剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。