[实用新型]一种驮背车用纵向定位装置有效
申请号: | 202020228396.6 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN211617691U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 吴振国;刘彩运;吴荣坤;袁博;郑和平 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | B61D3/18 | 分类号: | B61D3/18;B61D47/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驮背车用 纵向 定位 装置 | ||
本实用新型涉及一种驮背车用纵向定位装置,其包括底座、滑动座、驱动部、升降部和定位部;驱动部能够驱动滑动座相对于底座沿纵向滑动;定位部和升降部均设于滑动座,定位部与设于驮背车托部下端面的定位结构相适配,升降部可升降定位部;定位部处于升起状态时,驱动部能够驱动滑动座带动定位部沿纵向滑动至与定位结构配合,并推动托部沿纵向移动至预设位置。能够对驮背车进行纵向精确定位,使得驮背车的各端部底架和托部分别与站台设置的其它装卸车站场设备的设置位置对应,保证装卸货顺利进行,便于装卸货的进行。
技术领域
本实用新型涉及驮背车技术领域,具体涉及一种驮背车用纵向定位装置。
背景技术
驮背运输是指公路货车或半挂车等公路车辆装载货物后在始发地火车站自行开上驮背车,并通过铁路完成长距离运输,在到达目的地火车站后,公路车辆可自行开下驮背车并驶往最终目的地的一种便捷运输方式。
驮背车的车体一般可以包括本体部和与本体部可分离的托部,在装卸货时,可以先将托部自本体部旋转或平移并分离出来,以方便公路车辆的开上、开下,在装卸货完成后,可以再将托部安装于本体部。
而当驮背车行驶到装卸货场时,需要对其纵向进行精确定位,使得该驮背车各本体部和托部分别与站台设置的其它装卸车站场设备的设置位置对应,然后通过装卸车战场设备将托部自本体部脱离后使其与设于站台的斜坡过度装置配合,然后进行装卸操作,而如何对驮背车的纵向进行精确定位,使得驮背车的各本体部和托部分别与站台设置的其它装卸车站场设备的设置位置对应,保证装卸货顺利进行,是本领域技术人员所要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种驮背车用纵向定位装置,能够对驮背车进行纵向精确定位,使得驮背车的各端部底架和托部分别与站台设置的其它装卸车站场设备的设置位置对应,保证装卸货顺利进行,便于装卸货的进行。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种驮背车用纵向定位装置,其包括底座、滑动座、驱动部、升降部和定位部;所述驱动部能够驱动所述滑动座相对于所述底座沿纵向滑动;所述定位部和所述升降部均设于所述滑动座,所述定位部与设于驮背车托部下端面的定位结构相适配,所述升降部可升降所述定位部;所述定位部处于升起状态时,所述驱动部能够驱动所述滑动座带动所述定位部沿纵向滑动至与所述定位结构配合,并推动所述托部沿纵向移动至预设位置。
该纵向定位装置设于装卸货场的轨道内,托部的下端面设有定位结构,该定位结构与该纵向定位装置的限位机构相适配,当驮背车停止后托部位于预设范围内时,启动该纵向定位装置的升降部使定位部处于升起状态,此时,定位部与定位结构处于同一高度,然后启动驱动部,使得滑动座带动定位部沿纵向移动,直至该定位部与托部下端面的定位结构配合,然后驱动部继续驱动并通过定位部与限位结构的作用推动托部沿纵向移动至预设位置,此时,该驮背车的各端部底架和托部分别与站台设置的其它装卸车站场设备的设置位置对应,然后可通过端部底架举升装置举升端部底架和托部,通过托部举升装置将托部举升使其与端部底架脱离,然后对托部进行旋转或平移并与设于地面的斜坡过度装置衔接后,即可进行装卸货操作。
也就是说,当驮背车到达装卸货场停止后,托部的位置并不一定在上述预设位置,而是在预设位置的预设距离范围内,此时,通过该纵向定位装置可对托部进行推动作用,使其沿纵向移动至预设位置即可实现端部底架和托部的纵向位置的精准定位,便于后期通过端部底架举升装置、托部举升装置等的动作,保证装卸货顺利进行。该纵向定位装置的结构简单,仅需通过升降部和驱动部作用,使得定位部与托部下端面的定位结构配合并对托部进行推动即可,结构简单、稳定性好。
可选地,所述定位部包括横梁和固设于所述横梁的定位块,所述横梁的两端分别设有能够沿所述托部的下端面滚动的滚轮。
可选地,所述升降部为设于所述滑动座的空气弹簧。
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