[实用新型]一种内燃机活塞油环安装工具

说明书

本实用新型涉及一种内燃机活塞油环安装工具，属于内燃机检修技术领域。技术方案是：左半部（2）和右半部（4）的横截面均为半圆形，左半部（2）和右半部（4）上分别固定有相互配合的连接短管，连接销轴（7）穿在左半部（2）和右半部（4）上的连接短管内，将左半部（2）和右半部（4）连接在一起构成圆锥筒，圆锥筒上端口（1）的内径与内燃机活塞的直径相匹配，圆锥筒下端口（6）的内径大于圆锥筒上端口（1）的内径。本实用新型的有益效果是：能够在空间狭小的工作环境下，顺利完成活塞油环的安装，结构简单、易于操作、可行性强，不但减轻了职工劳动强度，提高工作效率80%以上，而且大幅度降低了人工成本和材料费用。

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机活塞油环安装工具，属于内燃机检修技术领域。

背景技术

参照附图1，内燃机油缸活塞从上至下共有三道气环和一道油环，油环安装在三道气环下方的油环槽内。

参照附图2、3，油环内有弹簧，并且油环直径小于活塞直径，因此，需要涨开一些才能套入活塞上，而且还需要把三道气环压缩到气环槽内，使气环外径与活塞直径相等，才能推动油环，越过三道气环后进入到油环槽内。

在日常内燃机车检修过程中，时常有机车活塞油环破损或弹力不足的情况发生，这时就必须更换活塞油环。更换活塞油环时需要拆装气缸盖和活塞。活塞和曲轴由连杆相连接，需要解体连杆瓦才能取出活塞更换油环。油环更换完毕后再进行反装才能完成整个作业。

此种检修工艺存在诸多弊端：①空间狭窄，内燃机车宽度GK1E机车940mm、DF10D机车1070mm，从曲轴箱盖处拆装活塞连杆极其不容易，只能打开两面曲轴箱盖，右端用长撬棍撬住连杆，左端一只手探到曲轴箱解体连杆取出连杆瓦作业，给安全生产带来不安全因素；②由于是临修故障处理，安装曲轴瓦时，容易将机体内杂质粘在曲轴瓦上，造成曲轴拉伤。再者，连杆螺栓重复使用必须做拉伸试验才能使用。③费时费力，在现场拆装连杆全部是人工用加长套管操作，机动机械设备根本无法使用，加大了职工的劳动强度，需要6名钳工16小时才能完成工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种内燃机活塞油环安装工具，能够在空间狭小的工作环境下，顺利完成活塞油环的安装，提高工作效率，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种内燃机活塞油环安装工具，该工具包含左半部、连接短管、右半部和连接销轴，左半部和右半部的横截面均为半圆形，左半部和右半部上分别固定有相互配合的连接短管，连接销轴穿在左半部和右半部上的连接短管内，将左半部和右半部连接在一起构成圆锥筒，圆锥筒上端口的内径与内燃机活塞的直径相匹配，圆锥筒下端口的内径大于圆锥筒上端口的内径。

所述圆锥筒下端口的内径与内燃机活塞气环的最大直径相匹配。

所述左半部上的连接短管固定在左半部靠下的位置，右半部上的连接短管固定在右半部靠上的位置。

采用本实用新型，内燃机活塞油环安装包含以下步骤：

①将工具中的圆锥筒下端口从内燃机活塞的上端套入内燃机活塞；

②向下移动圆锥筒，当内燃机活塞的上端露出圆锥筒上端口时，将油环套在内燃机活塞上；

③继续向下移动圆锥筒，圆锥筒在向下移动的过程中，活塞气环被圆锥筒的内表面逐一压缩到气环槽内，使活塞气环外径与内燃机活塞直径相等，此时向下推油环，使油环逐一通过活塞气环；

④当圆锥筒通过所有活塞气环后，圆锥筒便从内燃机活塞上掉下来，此时继续向下推油环，直到将油环置于油环槽内。

本实用新型的有益效果是：能够在空间狭小的工作环境下，顺利完成活塞油环的安装，结构简单、易于操作、可行性强，不但减轻了职工劳动强度，提高工作效率80%以上，而且大幅度降低了人工成本和材料费用。