[实用新型]一种便于移动的数控车床有效
申请号: | 202020230460.4 | 申请日: | 2020-03-01 |
公开(公告)号: | CN212042671U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 苏春英 | 申请(专利权)人: | 苏春英 |
主分类号: | B23B7/14 | 分类号: | B23B7/14;B23Q11/08 |
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地址: | 362000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 移动 数控车床 | ||
本实用新型公开了一种便于移动的数控车床,涉及数控车床技术领域,包括床体,所述床体的顶部一侧固定安装有工件固定装置,且床体顶部的另一侧固定安装有刀架进给装置,所述床体中间的顶部后侧铰链连接有防护罩,所述刀架进给装置的顶部临近防护罩的一侧固定安装有块体,所述块体的中间开设有通孔。本实用新型中,通过块体、档杆、把手、通孔、凹槽、限制块、横轴和弹簧之间的配合使用,实现对打开的防护罩固定的功能,增加了使用的便捷性,且通过减速电机、调节槽、主动轴、从动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、调节块和螺纹槽之间的配合使用,使万向轮接触地面并且支腿离开地面,即方便该数控车床的移动。
技术领域
本实用新型涉及一种数控车床技术领域,具体是一种便于移动的数控车床。
背景技术
数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工,并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。
但是现有技术中,多数数控车床为了降低工件加工过程中造成的震动影响,常常舍去了数控车床移动的便捷性,导致使用效果降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于移动的数控车床,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种便于移动的数控车床,包括床体,所述床体的顶部一侧固定安装有工件固定装置,且床体顶部的另一侧固定安装有刀架进给装置,所述工件固定装置的顶部固定安装有数控箱,所述床体中间的顶部后侧铰链连接有防护罩,所述刀架进给装置的顶部临近防护罩的一侧固定安装有块体,所述块体的中间开设有通孔,所述通孔的内部设置有档杆,且通孔的顶部和底部对称设置有凹槽,所述档杆远离防护罩的一端固定连接有把手,且档杆的顶部和底部对称固定连接有限制块,所述凹槽的内部设置有横轴,所述横轴的外表面设置有弹簧,所述床体的底部两侧对称固定连接有支腿,所述支腿的外壁固定安装有减速电机,且支腿的底部设置有调节槽,所述调节槽内部的上侧设置有从动轴,且调节槽内部的下侧设置有调节块,所述从动轴的外壁设置有从动锥齿轮,所述调节块的底部固定安装有万向轮,且调节块的顶部设置有螺纹槽,所述支腿的一侧贯穿有主动轴,所述主动轴处于调节槽内部的外表面设置有主动锥齿轮。
作为本实用新型进一步的方案:所述从动轴与从动锥齿轮和主动轴与主动锥齿轮均通过过盈配合连接,所述从动轴处于从动锥齿轮下侧的外表面设置有与螺纹槽相匹配的螺纹,所述从动轴的上端与调节槽的顶部内壁通过轴承连接,且从动轴的下端处于螺纹槽的内部,所述主动轴的一端贯穿于支腿的外壁并与减速电机的输出端通过转动连接,且主动轴的另一端与调节槽的内壁通过轴承连接,所述主动轴与支腿通过间隙配合连接,所述主动锥齿轮与从动锥齿轮通过啮合连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述调节块的外壁与调节槽的内壁接触,且调节块与调节槽相适配,所述万向轮处于调节槽内部的下侧。
作为本实用新型再进一步的方案:所述档杆的两端分别处于通孔的外部,所述凹槽与通孔连通,所述限制块处于凹槽的内部,且限制块与凹槽相适配,所述横轴的两端分别与凹槽的两侧内壁固定连接,且横轴贯穿于限制块,所述限制块与横轴通过间隙配合连接,所述弹簧套设在横轴的外表面上,所述限制块的外壁与凹槽的内壁通过弹簧连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述防护罩的中间开设有矩形孔,所述矩形孔的内部固定安装有透明板。
作为本实用新型再进一步的方案:所述减速电机外接有电源。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过块体、档杆、把手、通孔、凹槽、限制块、横轴和弹簧之间的配合使用,实现对打开的防护罩固定的功能,增加了使用的便捷性,且通过减速电机、调节槽、主动轴、从动轴、主动锥齿轮、从动锥齿轮、调节块和螺纹槽之间的配合使用,使万向轮接触地面并且支腿离开地面,即方便该数控车床的移动。
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