[实用新型]钢绞线预应力张拉设备

说明书

本实用新型涉及一种钢绞线预应力张拉设备，包括千斤顶支架，千斤顶支架上设置有至少两个使用时分别张拉一根钢绞线的所述张拉千斤顶，各张拉千斤顶均为空心结构，钢绞线预应力张拉设备还包括用于检测对应张拉千斤顶张拉力的张拉力检测结构。各钢绞线分别由各自对应的张拉千斤顶张拉，每个张拉千斤顶仅对一根钢绞线进行张拉，可以保证每根钢绞线均能到达相应的设计张拉值，此外，每根钢绞线对应一个张拉千斤顶，因此降低了对各张力千斤顶的最大张拉力需求，张拉千斤顶的制造成本非常低，因此大大降低了整个双模自校准张拉设备的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及钢绞线预应力张拉领域中的钢绞线预应力张拉设备。

背景技术

在预应力桥梁施工中，预应力张拉效果是保证桥梁承载能力的关键因素，在目前的张拉系统中，利用压力传感器或压力表将张拉液压缸的油压力换算成钢绞线的拉力。按照《公路桥梁施工技术规范》要求，张拉千斤顶与油表要每6个月或张拉次数超过300次要进行一次联合标定。但在实际生产中，由于液压缸故障造成的油缸卡死或由于密封元件损坏造成的摩擦力增大，致使缸内压力升高而预应力筋拉力不足；另一种情形是由于张拉设备常期室外工作，且经常变换工作位置，期间也会影响到设备的准确性，即使安装有力传感器，由于还没到标定周期，人们也无法判定张拉设备是否处于完好状态。

此外，现有技术中，张拉千斤顶一次完成对多根钢绞线的同时张拉，根据油压力换算得各根钢绞线的总拉力之和，比如说对n根钢绞线而言，如涉及要求每根钢绞线的预拉力为f，则张拉千斤顶需提供n*f的拉力值，当张拉千斤顶提供n*f的拉力值时，就认为每根钢绞线平分该拉力，每根钢绞线的预拉力为f。但是，以上是一种假设的理想状态，在现实情况中，由于每根钢绞线的实际工况不同（比如说遇到弯折位置时，有的钢绞线的弯折半径较大，有的钢绞线的弯折半径较小），各根钢绞线不可能会完全的平均张拉千斤顶的拉力，以现有技术中的张拉方式，就会出现张拉结束后，有的钢绞线的预应拉力低于设计值，有的钢绞线的预应拉力高于设计值，存在安全隐患。此外，现有技术中对于张拉千斤顶的吨位需求也比较大，因此张拉千斤顶的成本特别高，比如说，张拉千斤顶A的最大张拉为f，张拉千斤顶B的最大张拉力为9f，由于高压力情况下，对于设备元器件的结构性能和密封性能要求的增大，张拉千斤顶B的制造成本远大于张拉千斤顶A的九倍，导致现有技术中张拉千斤顶的成本特别高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢绞线预应力张拉设备，以解决现有技术中通过一个张拉千斤顶对各根钢绞线同时张拉而无法保证每根钢绞线预应张力一致的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型中的技术方案如下：

一种钢绞线预应力张拉设备，包括千斤顶支架，千斤顶支架上设置有至少两个使用时分别张拉一根钢绞线的所述张拉千斤顶，各张拉千斤顶均为空心结构，钢绞线预应力张拉设备还包括用于检测对应张拉千斤顶张拉力的张拉力检测结构。

千斤顶支架上设置有与各张拉千斤顶相对应的十字滑道，十字滑道包括竖向导轨和横向导轨，张拉千斤顶通过球铰结构十字滑道相连。

十字滑道包括导向移动装配于横向导轨上的横向移动支架，竖向导轨设置于横向移动支架上，竖向导轨包括左侧竖向导轨和右侧竖向导轨，左侧竖向导轨上导向移动装配有左侧支撑杆，右侧竖向导轨上导向移动装配有右侧支撑杆，球铰结构包括连接于张拉千斤顶与所述左侧支撑杆之间的第一球铰结构和连接于张拉千斤顶与所述右侧支撑杆之间的第二球铰结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在使用时，各钢绞线分别由各自对应的张拉千斤顶张拉，每个张拉千斤顶仅对一根钢绞线进行张拉，可以保证每根钢绞线均能到达相应的设计张拉值，此外，每根钢绞线对应一个张拉千斤顶，因此降低了对各张力千斤顶的最大张拉力需求，张拉千斤顶的制造成本非常低，因此大大降低了整个双模自校准张拉设备的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；