[实用新型]一种柱塞式加油截止阀

说明书

一种柱塞式加油截止阀，包括阀体、端盖、阀芯、弹簧和O型圈，阀体中部开设有出油孔，阀体位于出油孔上端沿其内壁设计有一台阶，端盖中心设有圆柱，端盖安装在阀体的底端且该圆柱位于阀体内，阀芯安装在阀体内，阀芯上端贴紧阀体台阶，阀体下端滑动套装在端盖圆柱外，O型圈套在阀体凹槽上；阀芯包括骨架和密封垫，该骨架顶端为圆锥体，骨架位于圆锥体下方有一法兰片，该法兰片的上表面和下表面均开有凹环，凹环上开有小孔，所述密封垫包胶在法兰片上、下两个凹环和小孔中并贴紧阀体台阶；弹簧套在阀芯和端盖圆柱外，弹簧的一端抵在法兰片下表面，另一端抵在端盖上。该截止阀密封垫不易脱落、密封十分可靠、符合国六加油排放法规。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种柱塞式加油截止阀。

背景技术

自从国六实施以来，由于需要控制加油排放，并保证加油顺畅性，在油箱口部需要安装一种开启灵敏度较高、反向密封性较好的加油截止阀，保证在加油过程中不出现加油跳枪、加油结束后不出现反喷、反涌、飞溅等情况。汽车在加油过程中如果出现频繁跳枪，或者加油结束后出现反喷、反涌，则无法通过汽车加油排放法规，也会招来汽车用户的抱怨。

目前在市面上较常见的加油截止阀是扭簧翻板式截止阀，翻板式截止阀在密封面上受理不均，密封耐久性较差；因为装配结构原因，扭簧尺寸较小，在长时间使用下容易变形，导致密封性、开启灵敏度变差，因此该种截止阀不能满足需求。

还有一种是柱塞式加油截止阀，其通过阀芯的移动保证油通道瞬间密封，避免汽车的反喷、反涌等异常情况。而市面上常见的阀芯结构是在阀芯的骨架上设计一凹槽，将单独密封垫卡入此凹槽中，例如专利号为201020650117.1、专利名称为《汽车燃油箱的截止阀装置》的实用新型专利，其“在截止阀13头部13a下方的外圈设有密封槽15，密封槽15内安装有密封环16，密封环16的外部设有外部形状呈翼状的两个接触片，它们与阀门台阶14进行接触，使得截止阀13与阀门台阶14之间的贴合更加牢固。此外，在密封环16底面设有接触脚17，这样，可以进一步提高其与截止阀13密封槽15底面之间的接触稳定性”。该专利虽然加强了密封环与密封槽接触的稳定性，但是该截止阀在汽油的反复冲洗下，密封环仍有脱落的风险，脱落之后无法形成有效密封，加油截止阀功能失效，仍不能满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柱塞式加油截止阀，以克服已有技术所存在的上述不足。

本实用新型采取的技术方案是：一种柱塞式加油截止阀，包括阀体、端盖、阀芯、弹簧和O型圈，所述阀体中部开设有出油孔，阀体位于出油孔上端沿其内壁设计有一台阶，所述端盖中心设有一圆柱，端盖安装在阀体的底端且该圆柱位于阀体内，所述阀芯安装在阀体内，阀芯上端贴紧阀体台阶，阀体下端滑动套装在端盖圆柱外，所述O型圈套在阀体外壁的凹槽上；

其特征在于：所述阀芯包括骨架和密封垫，该骨架顶端为圆锥体，骨架位于圆锥体下方有一法兰片，该法兰片的上表面和下表面均开有凹环，凹环上开有小孔，所述密封垫包胶在法兰片上、下两个凹环和小孔中并贴紧阀体台阶；所述弹簧套在阀芯和端盖圆柱外，该弹簧的一端抵在法兰片下表面，弹簧的另一端抵在端盖上。

其进一步技术方案是：所述密封垫顶部周围设计有一圈裙边，该裙边外边缘向外延伸呈悬空状态。

再进一步技术方案是：所述阀体为圆柱形，阀体顶部设有法兰，阀体外壁位于法兰下方设有卡扣。

更进一步技术方案是：所述端盖的外边缘上设有倒钩，端盖通过倒钩扣紧在阀体底部的卡孔上。

由于采取上述技术方案，本实用新型之一种柱塞式加油截止阀具有以下有益效果：

1. 符合国六加油排放法规：