[实用新型]一种自动限制车辆运载重量的装置

权利要求书

1.一种自动限制车辆运载重量的装置，其特征在于，包括沟槽(1)、车辆承重板(2)、车辆限重机构(3)和车辆限行设施(4)，所述沟槽(1)为T字形结构，其头部为一横沟(11)，此头部的横沟(11)设为车辆出端，其尾部设为车辆入端，所述T字形沟槽(1)尾部两角各设一个用于安装车辆承重板(2)的支撑孔(12)；所述沟槽(1)口镶嵌有与路面齐平的车辆承重板(2)，所述车辆承重板(2)为能松动内嵌于沟槽口的T字形钢结构平台，其头部为与所述钢结构平台一体的横梁，所述横梁两端各设一个悬挂短柱(21)，尾部两角对应所述沟槽(1)尾部两角预设的支撑孔(12)各设一个支撑短柱(22)，所述承重板(2)能绕支撑短柱(22)转动；在所述沟槽(1)头部的横沟(11)两端后侧路面对称设置两套完全相同的车辆限重机构(3)，所述两套车辆限重机构(3)均由立柱(31)、秤杆式杠杆(32)、悬挂连杆(33)和限重块(34)构成，所述立柱(31)设置于所述沟槽(1)头部的横沟(11)两端后侧路面，其顶端设有与沟槽(1)同向、前后相通、前后两侧高中间矮的哑铃形孔洞(311)，所述哑铃形孔洞(311)正中两侧壁设圆孔洞(312)，所述哑铃形孔洞(311)穿过一根秤杆式杠杆(32)，所述秤杆式杠杆(32)靠近其前端的两侧各设一个承重短柱(321)，所述承重短柱(321)在秤杆式杠杆(32)穿过哑铃形孔洞时放置于前述圆孔洞(312)中，所述秤杆式杠杆(32)能绕圆孔洞(312)中的承重短柱(321)转动，所述承重短柱(321)与圆孔洞(312)底部的接触点为所述秤杆式杠杆(32)的支点，所述秤杆式杠杆(32)伸出立柱(31)前侧很短部分为车重作用力臂(322)，所述车重作用力臂(322)顶端悬挂一根悬挂连杆(33)，所述悬挂连杆(33)另一端用圆环套住前述承重板(2)出端横梁两端的悬挂短柱(21)；所述秤杆式杠杆(32)伸出立柱(31)后侧很长部分为限重作用力臂(323)，所述限重作用力臂(323)顶端悬挂高密度秤砣式限重块(34)；所述车辆限行设施(4)包括所述沟槽(1)出端的车辆限行档杆(41)、紧贴所述沟槽(1)左右两外侧边沿的车辆限行轨道(42)和车辆驶入端前路面上的车辆减速带(43)。

2.根据权利要求1所述的自动限制车辆运载重量的装置，其特征在于：所述沟槽(1)的底面从入端到出端由浅入深向下倾斜，所述沟槽(1)的底面平铺减震层(13)，所述沟槽(1)的入端深度为承重板(2)厚度加减震层(13)的厚度，出端比入端深10cm。

3.根据权利要求1所述的自动限制车辆运载重量的装置，其特征在于：所述承重板(2)的表面设有防滑条齿(23)，车辆左右轮胎碾压区域的底面上设置与承重板(2)同长的两根工字钢梁(24)，以增加承重板(2)的承重强度。

4.根据权利要求1所述的自动限制车辆运载重量的装置，其特征在于：所述限重块(34)的底部铺设减震材料，两侧设挡板，所述限重块(34)置地时秤杆式杠杆(32)保持与路面平行。

5.根据权利要求1所述的自动限制车辆运载重量的装置，其特征在于：所述限行档杆(41) 呈“Π”形，且平躺内嵌于沟槽(1)出端前的路面并与路面齐平，所述“Π”形限行档杆(41)的两根竖杆为“Z”形结构，所述竖杆中部拐点为轴承(411)，所述轴承(411)的轴销两端与沟槽(1)出端的侧壁铰接，所述承重板(2)压在竖杆后部上。

6.根据权利要求1所述的自动限制车辆运载重量的装置，其特征在于：所述车辆限行设施(4)中的左右两条车辆限行轨道(42)于沟槽(1)入端的端点向外岔开，成喇叭口形状。

7.根据权利要求1所述的自动限制车辆运载重量的装置，其特征在于：还包括将所述限重机构(3)包裹起来的金属外罩。