[实用新型]一种高强度碟刹总成

说明书

本实用新型公开了一种高强度碟刹总成，包括刹车盘和卡钳，所述刹车盘包含有强化层和芯层，所述芯层位于强化层的内腔，的所述卡钳的背面固定安装有稳定块，所述稳定块的顶部安装有金属导管，稳定块的内腔以及位于刹车盘背面的卡钳的内腔均开设有水槽。本实用新型在刹车时，两边卡钳带动刹车片对刹车盘进行制动，散热孔使刹车盘更快的散热，同时，水会从水管流入金属导管，再经过水槽进行浇水散热，强化层和芯层使刹车盘的强度高，不易变形，耐磨层避免卡钳磨损，使用了隔热层，避免刹车时的高温影响到卡钳的使用寿命，使用了防腐蚀层，防止主体层受腐蚀损坏，解决了现有的碟刹总成散热效果不佳，强度不高，使用寿命低的问题。

技术领域

本实用新型涉及碟刹总成技术领域，具体为一种高强度碟刹总成。

背景技术

碟式刹车是指采用金属块而不用鼓轮的刹车系统，碟式刹车在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，碟式刹车一般用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，但现有的碟刹总成散热效果不佳，强度不高，使用寿命低，为此，我们提出一种高强度碟刹总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度碟刹总成，具备强度高且散热效果好，使用寿命高的优点，解决了现有的碟刹总成散热效果不佳，强度不高，使用寿命低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度碟刹总成，包括刹车盘和卡钳，所述刹车盘包含有强化层和芯层，所述芯层位于强化层的内腔，的所述卡钳的背面固定安装有稳定块，所述稳定块的顶部安装有金属导管，所述稳定块的内腔以及位于刹车盘背面的卡钳的内腔均开设有水槽，所述卡钳包含有耐磨层、隔热层、主体层和防腐蚀层，所述耐磨层位于隔热层的表面，所述隔热层位于主体层的表面，所述主体层位于防腐蚀层的表面。

优选的，所述强化层为陶瓷纤维复合钢层，所述芯层为不锈钢层。

优选的，所述耐磨层为纳米陶瓷颗粒层，所述隔热层为铝合金层，所述主体层为低合金高强度钢，所述防腐蚀层为聚氨酯涂层。

优选的，所述金属导管的顶部连通有水管，且水管与金属导管的连接处设置有连接块。

优选的，所述刹车盘的表面开设有若干个散热孔，所述卡钳靠近刹车盘的一侧固定安装有刹车片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在刹车时，两边卡钳带动刹车片对刹车盘进行制动，散热孔使刹车盘更快的散热，同时，水会从水管流入金属导管，再经过水槽进行浇水散热，设置了强化层和芯层，使刹车盘的强度高，不易变形，使用了耐磨层，避免卡钳磨损，使用了隔热层，避免刹车时的高温影响到卡钳的使用寿命，使用了防腐蚀层，防止主体层受腐蚀损坏，解决了现有的碟刹总成散热效果不佳，强度不高，使用寿命低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型卡钳右视部分结构示意图；

图3为本实用新型刹车盘部分截面放大结构示意图；

图4为本实用新型卡钳部分截面放大结构示意图。

图中：1、刹车盘；101、强化层；102、芯层；2、卡钳；201、耐磨层；202、隔热层；203、主体层；204、防腐蚀层；3、金属导管；4、连接块；5、水管；6、散热孔；7、水槽；8、稳定块；9、刹车片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。