[实用新型]一种自卸车用传动轴连接装置

说明书

本申请公开了一种自卸车用传动轴连接装置，属于工程机械技术领域。该连接装置包括:上连接板，上连接板上开设有第一安装孔，用于连接车架横梁；与上连接板平行设置的下连接板，下连接板上开设有第二安装孔，用于连接传动轴；设在上、下连接板之间的加强筋组，加强筋组与上、下连接板固定连接。该传动轴连接装置能够承受传动轴大转动惯量的冲击，不易断裂，大大提高了传动系统的可靠性。

技术领域

本申请涉及一种自卸车用传动轴连接装置，属于工程机械技术领域。

背景技术

自卸车主要是通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，主要在矿山工况较复杂、粉尘较多的环境下作业，作业时震动较大，工作载荷也较大。自卸车的传动轴一端连接变速箱，另一端连接自卸车中桥，传动轴的中间部分通过图1中的L型连接板连接车架横梁和传动轴，粉尘的长期作用，使传动轴容易发生变形，产生超差，由于L型连接结构过于薄弱，无法承受传动轴大转动惯量的冲击，因此容易发生断裂，严重影响自卸车的使用。

实用新型内容

为了解决上述问题，本申请提出了一种新型的自卸车用传动轴连接装置，该传动轴连接装置能够承受传动轴大转动惯量的冲击，不易断裂，大大提高了传动系统的可靠性。

该自卸车用传动轴连接装置包括：

上连接板，所述上连接板上开设有第一安装孔；

与上连接板平行设置的下连接板，所述下连接板上开设有第二安装孔，用于连接传动轴；

设在上、下连接板之间的加强筋组，所述加强筋组与上、下连接板固定连接。

可选地，所述加强筋组与上、下连接板一体连接。

可选地，所述加强筋组包括两个相互平行设置的第一加强筋，所述第一加强筋关于上连接板或下连接板的中轴线对称设置，且第一加强筋与上、下连接板垂直设置。

可选地，所述加强筋还包括与第一加强筋垂直设置的第二加强筋，同时第二加强筋与第一加强筋也垂直设置，所述第二加强筋设在两个第一加强筋相远离的两侧，每一个加强筋连接有两个第二加强筋，所述第一安装孔和第二安装孔对应设在第一加强筋与第二加强筋形成的区域内。

可选地，所述第一加强筋与第二加强筋一体连接。

进一步地，所述上连接板通过第一紧固螺栓穿过所述第一安装孔与自卸车车架横梁相连。

进一步地，所述下连接板通过一传动轴固定架与传动轴相连，所述传动轴支架通过第二紧固螺栓穿过所述第二安装孔与下连接板相连。

本申请能产生的有益效果包括但不限于：

本申请所提供的自卸车用传动轴连接装置，通过在上、下连接板之间设置加强筋组，提高了传动轴连接装置承受传动轴大转动惯量的冲击能力，结构牢固不易断裂，大大提高了传动系统的可靠性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请背景技术涉及L型连接结构示意图；

图2为本申请实施例涉及的自卸车用传动轴连接装置结构示意图；

图3为本申请实施例涉及的自卸车用传动轴连接装置与自卸车的连接结构示意图。

部件和附图标记列表：

1、上连接板，11、第一安装孔，12、第一紧固螺栓，2、下连接板，21、第二安装孔，22、第二紧固螺栓，3、第一加强筋，4、第二加强筋，5、车架横梁，6、传动轴，61、传动轴支架。

具体实施方式