[实用新型]一种轻量节能缸盖总成

说明书

本实用新型公开了一种轻量节能缸盖总成，包括缸盖本体，缸盖本体的底部开设有两个燃烧室，燃烧室的两侧均开设有火花塞安装孔，燃烧室的顶部和底部分别开设有进气道和出气道，缸盖本体的内部固定安装有四个螺旋气道，四个螺旋气道的一端分别与两个进气道和两个出气道连通，四个螺旋气道的另一端分别设置于缸盖本体两侧的两端，本实用新型一种轻量节能缸盖总成，缸盖本体由铝合金制成，相比传统的不锈钢缸盖，铝合金制缸盖重量更轻，强度高，散热效果更好，且设有镂空槽和散热槽，减轻缸盖重量，提高散热效果，燃烧效率高，提高能源利用率，减少能源浪费，节能环保。

技术领域

本实用新型涉及缸盖总成，特别涉及一种轻量节能缸盖总成，属于发动机技术领域。

背景技术

柴油机缸盖的作用是密封气缸套和活塞共同形成的燃烧室空间，承受的机械应力和热应力很大。目前国内的柴油机大多数喷油系统简单，缸盖气道涡流比较高，排放比较低，给环境带来了很大的影响。随着社会的发展，环保和节能越来越引起人们的重视。目前比较常用的是采用高压共轨系统，配合合理的气道，实现低涡流比，最终达到低排放的目的。现有的柴油机通过不锈钢等高密度材料制成，重量大，制造难度高，且现在的发动机的燃烧效率一般为40%左右，存在大量能源被浪费，燃烧产生的热量提高燃烧室的温度，造成柴油从喷油嘴喷出后，室温导致柴油自动燃烧，作为无用功，能源利用率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量节能缸盖总成，以解决上述背景技术中提出的现有的柴油机通过不锈钢等高密度材料制成，重量大，制造难度高，能源利用率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量节能缸盖总成，包括缸盖本体，所述缸盖本体的底部开设有两个燃烧室，所述燃烧室的两侧均开设有火花塞安装孔，所述燃烧室的顶部和底部分别开设有进气道和出气道，所述缸盖本体的内部固定安装有四个螺旋气道，四个所述螺旋气道的一端分别与两个进气道和两个出气道连通，四个所述螺旋气道的另一端分别设置于缸盖本体两侧的两端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸盖本体由铝合金制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸盖本体的顶部开设有散热槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸盖本体底部的两侧均开设有镂空槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缸盖本体两侧的顶部均开设有多个安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种轻量节能缸盖总成，缸盖本体由铝合金制成，相比传统的不锈钢缸盖，铝合金制缸盖重量更轻，强度高，散热效果更好，且设有镂空槽和散热槽，减轻缸盖重量，提高散热效果，燃烧效率高，提高能源利用率，减少能源浪费，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的截面图。

图中：1、缸盖本体；2、燃烧室；3、火花塞安装孔；4、进气道；5、出气道；6、镂空槽；7、安装孔；8、螺旋气道；9、散热槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。