[实用新型]一种混合车用加速合成节能装置有效

专利信息
申请号: 202020233245.X 申请日: 2020-03-02
公开(公告)号: CN211844071U 公开(公告)日: 2020-11-03
发明(设计)人: 蔡海燕;谢玉林;蔡林鑫 申请(专利权)人: 蔡林鑫
主分类号: B60K6/38 分类号: B60K6/38;B60R16/023;B60T13/24;H02K7/18;H02J7/14
代理公司: 长沙市和协专利代理事务所(普通合伙) 43115 代理人: 梁国华
地址: 425000 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 加速 合成 节能 装置
【说明书】:

一种混合车用加速合成节能装置,包括输入轴(1)、手动控制器(2)、超越离合器(5)、输出花键套(10)、皮带盘(12)和智能电路,所述输入轴(1)上安装有手动控制器(2)和超越离合器(5),所述手动控制器(2)通过花键可移动地与超越离合器(5)输入端连接,超越离合器(5)输出端与输出花键套(10)以及皮带盘(12)连接,智能电路与汽车的气泵和发电机开关连接。其优点是实现在平直或稍下坡路车辆实现超越高速行驶,在陡下坡或特殊劣质路行驶时可从超越行驶转为同步行驶,恢复原车性能行驶,而且还能保证大能量供电和刹车制动安全。

技术领域

本实用新型涉及连接起动装置或部件至动力装置的装置,涉及动力装置控制机构在车上的布置或安装,尤指一种混合车用加速合成节能装置。

背景技术

公路有上坡和下坡,车在上坡、平路行驶时的速度是与耗能成正比,车行驶的速度越快则耗能量越大。为了安全起见,车在下坡时发动机要禁止熄火,需要耗损能源。空负荷车下坡发动机熄火不但不利安全且供电设备不能工作。

发明内容

针对现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种混合车用加速合成节能装置。旨在实现在平直或稍下坡路车辆实现超越高速行驶,在陡下坡或城市特殊道路与劣质路行驶时可从超越行驶转为同步连接行驶,即恢复原车性能行驶,而且还能保证大能量供电和刹车制动安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种混合车用加速合成节能装置,其特征在于:包括输入轴、手动控制器、超越离合器、输出花键套、皮带盘和智能电路,所述输入轴上安装有手动控制器和超越离合器,所使用手动控制器通过花键可移动地与超越离合器输入端连接,超越离合器输出端与输出花键套以及皮带盘连接,智能电路与汽车的气泵和发电机开关连接。

所述智能电路可以是水银自动开关,车上坡时水银往开关的关断侧流,断开与汽车的气泵和发电机开关的连接;车下坡时水银往开关的接通侧流,接通汽车的气泵和发电机开关连接,使气泵和发电机进入工作状态。

所述智能电路亦可以是吊钟式电路,车上坡时吊钟块往后摆靠,电路断开,使附加的气泵和发电机处于空负荷工作,不影响原机动力。当车处于下坡行驶时吊块往前摆靠,电路接通,使附加的气泵和发电机处于工作状态达到自控节能。

本实用新型的有益效果是:在平直或稍下坡路时可使车辆实现超越高速行驶,在陡下坡、城市道路劣质路及行驶时段进可通过控制器瞬间转为同步连接传动,恢复原车性能行驶,通过皮带盘带动附加的气泵与发电机工作,还能保证大能量供电和刹车制动安全。装配方便,维修概率小,在特殊情况混合车双动力合并工作互不干扰,单动力工作也互不影响,又能随时可控实现安全行驶。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中:1为输入轴、2为手动控制器、3为第一轴承支架、4为前端盖轴承轴、5为超越离合器、6为后端盖轴承轴、7为花键压胶块、8为防漏胶垫、9为第二轴承支架、10为输出花键套、12为皮带盘、13为油室。

具体实施方式

参见附图,本实用新型一种混合车用加速合成节能装置,其特征在于:包括输入轴1、手动控制器2、超越离合器5、输出花键套10、皮带盘12和智能电路(图中未画出),所述输入轴1上安装有手动控制器2和超越离合器5,所述手动控制器2通过花键可移动地与超越离合器5输入端连接,超越离合器5输出端与输出花键套10以及皮带盘12连接,智能电路与汽车的气泵和发电机开关连接。

安装使用时所述输入轴1与汽车的变速箱输出轴套连接,输出花键套10与汽车的后轿传动轴连接。皮带盘12与刹车的气泵和发电机连接,带动气泵和发电机工作。

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